यात्रियों ने शिकागो मिडवे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दक्षिण -पश्चिम एयरलाइंस की उड़ानों के लिए 18 फरवरी, 2025 को शिकागो, इलिनोइस में जांच की।
स्कॉट ओल्सन | गेटी इमेजेज
जीवन में लगभग कुछ भी गारंटी नहीं है। निश्चित रूप से मौसम नहीं, बिजलीस्वास्थ्य, टैरिफ या अंडे। लेकिन 50 से अधिक वर्षों के लिए, अमेरिकी उपभोक्ता गिन सकते थे दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस उन्हें मुफ्त में बैग की जांच करने दें।
डलास स्थित दक्षिण पश्चिम है नीति समाप्त करना मई में। ग्राहक खुश नहीं हैं।
“यह एकमात्र कारण था कि मैंने दक्षिण-पश्चिम में उड़ान भरी,” एक 21 वर्षीय गायक और अभिनेत्री, बर्मिंघम, अलबामा के पास रहने वाली अभिनेत्री मकेने केय अल्फोर्ड ने कहा।
अल्फोर्ड, जो इस साल के अंत में न्यूयॉर्क शहर जाने की योजना बना रही है, ने कहा कि वह “निश्चित रूप से” अब एक और एयरलाइन लेने पर विचार करेंगी।
दक्षिण-पश्चिम की ग्राहक-अनुकूल नीतियां मंदी, तेल की कीमत के स्पाइक्स और यहां तक कि कोविड -19 महामारी से बच गई हैं, इसे सद्भावना के वर्षों और एक वफादार निम्नलिखित जीतते हैं, यहां तक कि यह भी बढ़ गया है। कोई अन्य एयरलाइन दक्षिण -पश्चिम की तुलना में संयुक्त राज्य में अधिक लोगों को नहीं ले जाती है।
अब, लाभप्रदता की एक बेजोड़ लकीर के साथ एयरलाइन (इसके लगभग कभी भी एक वार्षिक पोस्ट नहीं किया गया है नुकसान) मुनाफे को बढ़ाने के लिए दबाव में है क्योंकि बड़े प्रतियोगियों ने एयरलाइन को पछाड़ दिया। तो यह इस विचार को गायब करने के वर्षों से पीछे हट रहा है कि वे ग्राहकों को बैग के लिए चार्ज करेंगे, जैसे अन्य व्यवसाय-मॉडल ट्वीक्स को जोड़ते हैं जैसे सौंपा गया यह अन्य सभी एयरलाइनों के साथ इसे अधिक सामान्य रूप से देता है।
न्यूयॉर्क और डलास में रहने वाले एक बिक्री सलाहकार 36 वर्षीय एरोल जोसेफ ने कहा कि वह अब उड़ान भरने पर विचार करेंगे डेल्टा एयर लाइन्स यदि कीमत दक्षिण पश्चिम के समान है क्योंकि इसके विमानों में दक्षिण पश्चिम के विपरीत सीटबैक स्क्रीन है। जोसेफ ने कहा कि सामान नीति में बदलाव के साथ, “वफादार होने का कोई कारण नहीं है।”
बैग नीति लगभग अधिक समय से अधिक थी, ज्यादातर महिलाएं बिना किसी पुरुष के हस्ताक्षर के अपने दम पर क्रेडिट कार्ड प्राप्त करने में सक्षम थीं। लेकिन वे दिन खत्म हो गए हैं। कोई और अधिक मुफ्त, अमेरिका।
खुदरा विक्रेता, रेस्तरां और एयरलाइंस उन व्यवसायों में से हैं जो वापस खींच रहे हैं मुक्त भत्तोंमानार्थ बर्थडे कॉफ़ी से लेकर मुफ्त पैकेज रिटर्न तक, जब से महामारी समाप्त हो गई।
तेजी से, एयरलाइन पर्क्स केवल वफादारी कार्यक्रम के सदस्यों या ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं जो अधिक महंगा टिकट खरीदते हैं।
डेल्टा ग्राहकों को बोर्ड पर मुफ्त वाई-फाई प्रदान करता है, लेकिन केवल उन लोगों के लिए जिन्होंने अपने स्काईमाइल्स लॉयल्टी प्रोग्राम के लिए साइन अप किया है। यूनाइटेड एयरलाइन्स इसी तरह, इसी तरह की चाल है, इस बीच, अपने विमानों पर उपकरण स्थापित कर रहे हैं ताकि ग्राहक जल्द ही एलोन मस्क के स्टारलिंक सैटेलाइट वाई-फाई से जुड़ सकें मुक्त करने के लिए यदि वे एयरलाइन के माइलेजप्लस कार्यक्रम के सदस्य हैं।
यह आम तौर पर कंपनियों के लिए Giveaways में लौटने के लिए वास्तविक वित्तीय दबाव लेता है, लेकिन यह अभूतपूर्व नहीं है। स्टारबक्सउदाहरण के लिए, के लिए अपचेज से छुटकारा मिला डेयरी विकल्प ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए एक बिक्री मंदी को उलटने की कोशिश करने के लिए।
शेयरधारक इलियट इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट ने एयरलाइन पर अपना मुनाफा बढ़ाने के लिए दबाव बढ़ा दिया है क्योंकि डेल्टा और यूनाइटेड जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने आगे खींच लिया है। इलियट ने वाहक में तेजी से बदलाव के लिए धक्का दिया, जो बदलने में लंबे समय से संकोच कर रहा है, इसलिए यह राजस्व बढ़ा सकता है। पिछले साल फर्म ने पांच बोर्ड सीटें जीतीं बस्ती दक्षिण पश्चिम के साथ।
वास्तव में, दक्षिण -पश्चिम ने बैग शिफ्ट और अन्य नीति परिवर्तनों का अनावरण करने के बाद, इसके शेयर इस सप्ताह 9% के करीब बढ़ गए, जबकि डेल्टा, यूनाइटेड और अमेरिकन, प्रत्येक 11% से अधिक गिर गया। सभी वाहक के सीईओ बढ़ी हुई चिंताएं कमजोर-से-अपेक्षित यात्रा की मांग के बारे में, लेकिन दक्षिण-पश्चिम ने इस प्रवृत्ति को बढ़ावा दिया, क्योंकि यह परिवर्तनों को जोड़ने की उम्मीद करता है सैकड़ों करोड़ डॉलर इसकी निचली रेखा के लिए।
सीपोर्ट रिसर्च पार्टनर्स एयरलाइन के विश्लेषक डैन मैकेंजी ने बुधवार को एक नोट में कहा, “शेयरधारक सक्रियता एक कंपनी में LUV को फिर से आकार दे रही है, जिसका मानना है कि निवेशक अंततः गुरुत्वाकर्षण करेंगे।”
साउथवेस्ट एयरलाइंस बनाम डेल्टा एयर लाइन्स और अमेरिकन एयरलाइंस
दो-मुक्त-चेक किए गए बैग को खोदने का निर्णय एयरलाइन के बड़े लाभ-मांगने वाले बदलाव का हिस्सा है, जिसमें यह सीट असाइनमेंट और प्राइसियर अतिरिक्त लेगरूम विकल्पों के लिए ओपन-सीटिंग और सिंगल-क्लास केबिन जैसे अन्य लंबे समय से चली आ रही प्रसादों को बहा रहा है।
यह एक नो-फ्रिल्स, नो-चेंज बेसिक इकोनॉमी टिकट की पेशकश करना भी शुरू कर देगा। फ्लाइट क्रेडिट में भी जल्द ही समाप्ति तिथि होगी। पिछले महीने, दक्षिण -पश्चिम में इसकी थी पहले-कभी मास छंटनीलगभग 15% कॉर्पोरेट नौकरियों में कटौती। इसने लाभहीन उड़ान को भी कम कर दिया है।
हवाई यात्रा पिछली आधी सदी में अभी भी नहीं हुई है, और जबकि यह कई मुख्य सिद्धांतों पर आयोजित किया गया है, न ही दक्षिण -पश्चिम है। इसने धीरे -धीरे वर्षों में बदलाव किए हैं, उदाहरण के लिए, शुरुआती बोर्डिंग जैसी चीजों को बेचना शुरू कर दिया है। और हवाई यात्रा के नए रिकॉर्ड को तोड़ने के साथ, दोनों ग्राहकों के लिए सौंपा बैठना आवश्यक है और कर्मचारियों की नौकरियों को आसान बनाने के लिए, दक्षिण पश्चिम अधिकारियों ने तर्क दिया है।
Instagram गुरुवार को, अपनी बम की घोषणा के दो दिन बाद, यह कहते हुए कि “ऐसा नहीं है कि हमने लुका का कारोबार किया,” एक नोड टू द टू चौंकाने वाला फरवरी व्यापार लॉस एंजिल्स लेकर्स के लिए डलास मावेरिक्स सुपरस्टार लुका डोनिक की। शुक्रवार की दोपहर तक, पोस्ट, जिसमें परिवर्तन के बारे में जानकारी भी शामिल थी, को 14,000 से अधिक उत्तर मिले, जो आमतौर पर मिले खाते में सौ प्रतिक्रियाओं के कुछ से अधिक हैं।
इंस्टाग्राम यूजर Rappid_exposure ने कहा, “इसका एक स्क्रीन शॉट लेना क्योंकि यह हार्वर्ड बिजनेस रिव्यू केस स्टडी के लिए एक पूरी कंपनी को नष्ट करने के लिए थंबनेल होगा।”
हार्वर्ड बिजनेस स्कूल में प्रौद्योगिकी और संचालन प्रबंधन के एक प्रोफेसर फ्रांसिस फ्रेई ने कहा कि, वास्तव में, किसी अन्य कंपनी को दक्षिण -पश्चिम के रूप में अध्ययन के रूप में संभव नहीं है।
“मुझे यकीन है कि यह एक्टिविस्ट निवेशकों के आने और फैसलों के एक सेट पर जोर देने का मामला नहीं है, जो उन्हें सहन करने के लिए आसपास नहीं होंगे,” उसने कहा। “महान संगठनों को समय के साथ बनाया जाता है। किसी संगठन को बर्बाद करने में बहुत समय नहीं लगता है, और मैं वास्तव में नहीं चाहता कि इसका एक उदाहरण हो।”
ग्राहकों पर जीत जो दक्षिण पश्चिम से दूर हो सकता है।
कई यात्रियों के पास बहुत सारे अन्य विकल्प नहीं होंगे, हालांकि, अमेरिकी वाहक और गढ़ हब के बीच बहुत अधिक समेकन के साथ, हालांकि उन्हें अन्य हवाई अड्डों पर उद्यम करना पड़ सकता है।
एविएशन-डेटा फर्म सिरियम के अनुसार, दक्षिण-पश्चिम में बाल्टीमोर/वाशिंगटन इंटरनेशनल थर्गूड मार्शल हवाई अड्डे पर लगभग 73% की हिस्सेदारी है, जो सैन फ्रांसिस्को बे ओकलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में 83% से अधिक हिस्सेदारी और 89% हिस्सेदारी है।
