जैसे -जैसे हम टैरिफ वास्तविकता बन जाते हैं, कनाडाई आर्थिक दर्द की तैयारी करते हैं

ट्रक जो विंडसर, ओंटारियो, से डेट्रायट तक पुल पर प्रत्येक दिन लगभग $ 300 मिलियन मूल्य के ऑटो भागों को ले जाते हैं, अभी भी हमेशा की तरह लुढ़क रहे हैं। लेकिन राष्ट्रपति ट्रम्प के कनाडाई निर्यात की अधिकांश श्रेणियों पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने के फैसले के बाद, कनाडा के सभी की तरह विंडसर में मूड, बदल दिया गया था।

श्री ट्रम्प के कदम ने कनाडाई लोगों के बीच आर्थिक चिंता और क्रोध की भावना को प्रज्वलित किया है कि उनके पड़ोसी, सहयोगी और सबसे अच्छे ग्राहक द्वारा उनका इलाज कैसे किया जा रहा है। अधिकांश अभी भी श्री ट्रम्प की प्रेरणाओं और टैरिफ के लिए उद्देश्यों पर हैरान हैं, साथ ही साथ कनाडा को 51 वें राज्य के रूप में एनेक्स करने के बारे में उनकी टिप्पणियों को भी।

और जैसा कि उन्होंने संभावित रूप से अपंग टैरिफ प्राप्त करने के लिए अपना ध्यान आकर्षित किया, और कनाडाई तेल और गैस और कुछ खनिजों पर 10 प्रतिशत लेवी, उठा, राजनेताओं, व्यवसायी लोगों और साधारण कनाडाई लोगों का कहना है कि दोनों देशों के बीच संबंध कभी भी एक बार वापस नहीं आएगा।

एक कनाडाई ऑटो-पार्ट्स मेकर ट्रेड ग्रुप के प्रमुख फ्लेवियो वोल्पे ने कहा कि उनके सदस्य दिनों में कारखानों को बंद करना शुरू कर सकते हैं, और यह कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा विश्वासघात महसूस करते हैं।

“हमने एक ही मूल्यों पर दो समाजों का निर्माण किया है,” श्री वोल्पे ने कहा, जो प्रधानमंत्री जस्टिन ट्रूडो के सदस्य भी हैं कनाडा-सेवा परिषद। “व्हाइट हाउस में आदमी ने एक यू-टर्न किया और हमारे ऊपर सही तरीके से चला गया।”

पूरे कनाडा में श्री ट्रूडो और चिंतित व्यापार नेताओं ने कहा कि उनके देश का ध्यान टैरिफ को जल्द से जल्द समाप्त करने पर होना चाहिए।

अधिकांश पूर्वानुमान प्रोजेक्ट करते हैं कि कनाडा की निर्यात-निर्भर अर्थव्यवस्था एक मंदी में भेजा जाएगाहालांकि वे समय और इसकी प्रारंभिक गंभीरता पर भिन्न हैं।

“हमारे पास एक व्यापार सदमे के इस परिमाण के लिए एक सीमित अनुभव है,” रॉयल बैंक ऑफ कनाडा, देश का सबसे बड़ा वित्तीय संस्थान, इस सप्ताह कहा। कुछ कनाडाई 1930 के स्मूट-हॉले टैरिफ की तुलना में वापस पहुंचे, जिसने औसत अमेरिकी आयात कर्तव्य को 59.1 प्रतिशत तक बढ़ा दिया। कई अर्थशास्त्रियों का मानना ​​है कि उन्होंने ग्रेट डिप्रेशन को खराब कर दिया, लेकिन दोनों देशों की अर्थव्यवस्थाएं उस समय बहुत कम एकीकृत थीं।

तेल और गैस के अलावा, कनाडा का सबसे बड़ा निर्यात क्षेत्र ऑटो उद्योग है। मंगलवार को, श्री ट्रम्प ने सुझाव दिया कि सेक्टर के लिए टैरिफ से बाहर होने का एकमात्र तरीका संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने सभी उत्पादन को स्थानांतरित करना है। एक कुशल कार्य बल को छोड़ने के अलावा, इसके लिए नए निवेशों में अरबों डॉलर की आवश्यकता होगी।

ऐतिहासिक रूप से, मोटर वाहन व्यापार किया गया है बड़े पैमाने पर संतुलित संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बीच। भाग अक्सर कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका और मैक्सिको के बीच घूमते हैं, कभी -कभी एक डीलर के शोरूम में वाहनों में घुमावदार होने से पहले बार -बार सीमाओं को पार करते हैं।

कनाडा में ऑटोमोटिव पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के श्री वोल्पे ने कहा कि, टैरिफ से अलग, व्यापार मंगलवार को अपरिवर्तित रहा, एक आकलन जो राजदूत पुल के ट्रकों के सामान्य प्रवास द्वारा समर्थित था।

25 प्रतिशत टैरिफ का भुगतान आयातकों द्वारा किया जा रहा है, या तो अन्य भागों निर्माताओं या वाहन निर्माताओं। अधिकांश अनुबंध एक वाहन निर्माता को एक भाग कंपनी के बिल को निपटाने के दौरान भुगतान करने वाले टैरिफ में कटौती करने की अनुमति देते हैं।

श्री वोल्पे ने कहा कि उन कटौती से भागों के आपूर्तिकर्ता होंगे, जिनमें आमतौर पर एकल-अंकीय लाभ मार्जिन होता है, तुरंत और गहराई से लाभहीन होता है।

उन्हें उम्मीद है कि उनके अधिकांश सदस्य अपने नकदी भंडार से उन नुकसान को लगभग एक सप्ताह तक कवर कर सकते हैं। उसके बाद, उन्हें शिपमेंट रोकने के लिए मजबूर किया जाएगा।

“कोई भी संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के लिए अपने नकद रिजर्व को जलाने वाला नहीं है,” उन्होंने कहा।

अधिक भागों के लिए, वाहन निर्माताओं के पास आमतौर पर कोई वैकल्पिक आपूर्तिकर्ता नहीं होता है, संयुक्त राज्य अमेरिका में अकेले जाने दें। नए आपूर्तिकर्ताओं की स्थापना में समय और पर्याप्त निवेश होगा। परिणाम, विशेषज्ञों का कहना है, एक भाग की कमी होगी जो तेजी से विधानसभा-लाइन शटडाउन में कैस्केड करती है। कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका और मैक्सिको में हजारों श्रमिकों को बेकार छोड़ दिया जाएगा।

कुछ उद्योगों ने टैरिफ के प्रभावी होने से पहले कम संख्या में श्रमिकों को बेकार कर दिया।

बिल स्लेटर, एक यूनाइटेड स्टीलवर्कर्स स्थानीय के अध्यक्ष Sault Ste में। मैरी, ओंटारियो ने कहा कि अल्गोमा स्टील ने अपने लगभग 20 सदस्यों को रखा, जो वेतनभोगी कर्मचारी हैं, टैरिफ का हवाला देते हुए। उन्होंने कहा कि कई परिवीक्षाधीन प्रति घंटा श्रमिकों को भी मिल द्वारा जाने दिया गया था।

ट्रक ड्राइवरों को मिश्रित अनुभव था। ओंटारियो ट्रकिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष स्टीफन लास्कोव्स्की ने कहा कि कुछ के पास व्यापार में वृद्धि हुई थी क्योंकि कंपनियां टैरिफ के प्रभावी होने से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादों को प्राप्त करने के लिए चले गए थे, जबकि अन्य ड्राइवरों को बिछा रहे थे क्योंकि ग्राहक शिपमेंट रद्द कर रहे थे।

कनाडा का वानिकी उद्योग टैरिफ को बहुत अच्छी तरह से जानता है। सॉफ्टवुड लम्बर पर विशेष अमेरिकी कर्तव्य दशकों से वापस चले गए और कनाडा में एक कारक थे जो संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ 1989 के मुक्त व्यापार समझौते की मांग कर रहे थे, जिसे बाद में मैक्सिको को शामिल करने के लिए विस्तारित किया गया था। (कनाडा बार -बार अमेरिकी व्यापार शिकायत प्रणाली से छूट प्राप्त करने में विफल रहा है जो सॉफ्टवुड लंबर टैरिफ को थोपता है।)

लेकिन ब्रिटिश कोलंबिया काउंसिल ऑफ फॉरेस्ट इंडस्ट्रीज के अध्यक्ष कर्ट निकीकेट ने कहा कि 25 प्रतिशत टैरिफ को जोड़ने से “वास्तव में हमें अभूतपूर्व क्षेत्र में डाल दिया जाता है।”

पश्चिमी प्रांत में लंबर मिलों को टैरिफ के एक चक्करदार सरणी का सामना करना पड़ रहा है। इस सप्ताह का 25 प्रतिशत टैरिफ 14.4 प्रतिशत टैरिफ के शीर्ष पर है, जिसे अमेरिकी सरकार ने इस गर्मी को बढ़ाने की उम्मीद की, 27 प्रतिशत से अधिक। तब श्री ट्रम्प ने पिछले सप्ताहांत की घोषणा की कि उन्होंने लंबर आयात में एक जांच खोली है और भी अधिक टैरिफ में परिणाम।

जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका अपने स्वयं के लकड़ी का लगभग 70 प्रतिशत आपूर्ति करता है, एक अर्थशास्त्री श्री निकीकेट ने कहा कि अमेरिकी वन और मिल्स कनाडा से सभी लकड़ी की जगह नहीं ले सकते हैं, और न ही इसे अन्य देशों से प्राप्त किया जा सकता है।

“अभी भी कनाडा से आयात होगा,” उन्होंने कहा। “अमेरिका में कीमतें बढ़ेंगी।” कुछ कनाडाई लंबर मिलों, हालांकि, व्यापार हमले से बच नहीं सकते हैं, उन्होंने कहा।

जबकि श्री ट्रूडो ने अनुमान लगाया कि श्री ट्रम्प “कनाडाई अर्थव्यवस्था के कुल पतन की मांग कर रहे थे, क्योंकि इससे हमें एनेक्स करना आसान हो जाएगा,” श्री वोल्पे ने कहा कि उन्हें यकीन नहीं था कि यह जटिल है। “अगर ऐसा लगता है कि वह पोस्टवार अर्थव्यवस्था की संरचना को खत्म कर रहा है, तो वह है, तो वह है,” श्री वोल्प ने कहा। “आप इसके बारे में क्या करने जा रहे हैं?”

एल्यूमीनियम एसोसिएशन ऑफ कनाडा के अध्यक्ष जीन सिमर्ड ने अपने पहले प्रशासन के दौरान किए गए धातु श्री ट्रम्प के कनाडाई निर्यात पर 10 प्रतिशत टैरिफ पर एक सफल लड़ाई लड़ी। अब श्री ट्रूडो काउंसिल के एक अन्य सदस्य श्री सिमर्ड, अतिरिक्त टैरिफ को बंद करने का प्रयास कर रहे हैं जो श्री ट्रम्प ने मंगलवार के 25 प्रतिशत में शीर्ष पर रखने का वादा किया है। उन्होंने कहा कि उनका मानना ​​है कि राष्ट्रपति दुनिया को बता रहे हैं: “यह वही है जो मैं अपने करीबी सहयोगियों के लिए करने में सक्षम हूं – इस बारे में सोचें कि आपको क्या इंतजार है।”

श्री सिमर्ड ने कहा: “यह युद्ध के लिए एक पुराना बर्बर दृष्टिकोण है।”

जैसे -जैसे टैरिफ को लुढ़काया गया, अमेरिकी सामानों के खिलाफ कार्रवाई जल्दी से खेल में आ गई। ओंटारियो सहित सरकार के स्वामित्व वाली शराब की दुकानों ने अपनी अलमारियों से अमेरिकी बीयर, शराब और आत्माओं को खींच लिया, और इस प्रांत ने ग्रामीण क्षेत्रों में इंटरनेट प्रदान करने के लिए एलोन मस्क की स्टारलिंक सैटेलाइट सेवा के साथ 100 मिलियन कनाडाई डॉलर ($ 69 मिलियन) का अनुबंध रद्द कर दिया।

कुछ कनाडाई भी हैं दक्षिण की यात्रा नहीं करने के लिएएक निर्णय शायद टैरिफ द्वारा लाए गए कनाडाई डॉलर की गिरावट से भी सूचित किया गया।

अधिकांश विंटर्स, ली मिलर, सेंट जॉन, न्यू ब्रंसविक के एक सेवानिवृत्त इलेक्ट्रीशियन, फ्लोरिडा सहित सनी वार्म राज्यों के माध्यम से अपने मोटर घर में यात्रा करेंगे।

“जैसे ही ट्रम्प ने टैरिफ पर बात करना शुरू किया, मैंने कहा, ‘नहीं, नहीं जा रहा है,” श्री मिलर ने कहा। इस वर्ष की यात्रा को रद्द करने के बाद, वह तब तक संयुक्त राज्य में प्रवेश नहीं करने की योजना बना रहा है जब तक कि श्री ट्रम्प राष्ट्रपति हैं। हालाँकि, इसका मतलब यह होगा कि सीमा पार रहने वाले दोस्तों और परिवार के साथ याद किया जाता है।

“यह उन चीजों में से एक है जो परिवारों को अलग करता है,” उन्होंने कहा।