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चीन की BYD ने 30,511 rpm और 580 kW हाइ परफॉर्मेंस ड्राइव मोटर पेश की, जो Xiaomi और Tesla की मोटर्स से तेज है. Han L और Tang L पर लगाई गई यह मोटर 2.7 सेकंड में 100km/h की स्पीड तक पहुंचती है.
यह मोटर 30,555 तक का RPM अचीव कर सकता है.
हाइलाइट्स
- BYD ने 30,511 rpm और 580 kW मोटर पेश की.
- Han L और Tang L मॉडल्स पर नई मोटर लगाई गई.
- Han L 2.7 सेकंड में 100km/h की स्पीड तक पहुंचती है.
नई दिल्ली. चीन ने हाल ही में 1000V चार्जिंग सिस्टम पेश करके दुनिया को चौंका दिया था. अब एक बार फिर चीन की इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी BYD ने नया कारनामा कर दिखाया है. कंपनी ने 30,511 rpm और 580 kW (778 Ps) प्रति मॉड्यूल के साथ एक हाइ परफॉर्मेंस ड्राइव मोटर पेश किया, जो इसे इंडस्ट्री के टॉप लेवल मोटर्स में से एक बनाता है. यह Xiaomi के V8s 27200 rpm मोटर, जो Xiaomi SU7 Ultra पर है, और Tesla Plaid S के 20000 rpm मोटर से तेज है.
इस मोटर में N50EH उच्च-ऊर्जा मैग्नेट का उपयोग किया गया है, जिससे चुंबकीय प्रदर्शन में 18% की वृद्धि होती है. यह करंट लॉस को 44% तक कम करता है. 0.2mm अल्ट्रा-थिन सिलिकॉन स्टील शीट आयरन लॉस को कम करती है, और 10-लेयर शॉर्ट-डिस्टेंस वाइंडिंग डिज़ाइन कॉपर लॉस को 21% तक कम करता है. इसके अलावा, डायनेमिक बैलेंस प्रिसिजन को 50mg के भीतर कंट्रोल किया गया है (इंडस्ट्री स्टैंडर्ड 100mg है). इसे BYD के इन हाउस डिवेलप्ड 1500V सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) पावर मॉड्यूल और डायरेक्ट कूलिंग रेफ्रिजरेंट तकनीक के साथ जोड़ा गया है, जो हीट डिसिपेशन को अडॉप्ट करता है.
यह मोटर पहले Han L और Tang L, एक मिड-टियर सेडान और SUV, जो परिवार के उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई है, पर लगाई जाएगी, बजाय इसके लक्ज़री लाइन, Yangwang U9 या U7 पर. बाद में, BYD ने एक स्पीड टेस्ट वीडियो जारी किया. Han L सिर्फ 2.7 सेकंड में 100km/h की स्पीड तक पहुंच जाता है और 100km/h से 200km/h की स्पीड 4.74 सेकंड में प्राप्त करता है. Tang L 3.6 सेकंड में 100km/h की स्पीड तक पहुंच जाता है और 100km/h से 200km/h की स्पीड 6.19 सेकंड में प्राप्त करता है. ये परिवारिक कारों के लिए बहुत ही प्रभावशाली रिकॉर्ड हैं.
इसने इंटरनेट पर तकनीकी अधिशेष के मुद्दे पर चिंताएं बढ़ा दी हैं. Xiaomi SU7 Ultra के विपरीत, जो यंग स्पीड लवर को टारगेट करता है, Han L और Tang L को अधिक फैमिली ओरिएंटेड और पारंपरिक माना जाता है. कुछ लोग रोड सेफ्टी के बारे में चिंतित हैं और सवाल उठा रहे हैं कि क्या एक 40 वर्षीय महिला, जो Honda CR-V जैसी कारें चलाने की आदी है, ऐसी तेज़ कार को संभाल सकती है. हमें उम्मीद है कि BYD ने शुरुआत में ही इस बारे में सोचा होगा और हाइ परफॉर्मेंस ड्राइविंग मोड को अनलॉक करने के लिए ऑप्शन दिया होगा, जैसा कि Xiaomi ने किया था.
