ताइपे, ताइवान: इंडोनेशिया और चीन ने सोमवार को कहा कि वे दक्षिण चीन सागर में सुरक्षा और सुरक्षा को बढ़ावा देने वाले समुद्री सहयोग के लिए प्रतिबद्ध हैं, जो कि जकार्ता द्वारा नियंत्रित पानी में चीन के कार्यों के बारे में लंबे समय से इंडोनेशियाई संदेह के बीच है।
पक्ष बुनियादी ढांचे के निर्माण, खनिजों के विकास और संयुक्त सुरक्षा में सहयोग करने के लिए सहमत हुए, अंतिम सबसे महत्वपूर्ण होने के कारण इंडोनेशिया की चिंताओं के कारण चीनी विकास पर चिंताएं नटुना आइलैंड ग्रुप दक्षिण चीन सागर में, जो बीजिंग लगभग पूरी तरह से दावा करता है।
जबकि न तो पक्ष ने सीधे द्वीपों का उल्लेख किया, चीनी विदेश मंत्री वांग यी ने कहा कि अधिकारियों ने व्यापक और टिकाऊ तरीके से अपने सुरक्षा सहयोग को और बढ़ाने के लिए सहमति व्यक्त की।
वांग ने बीजिंग में दोनों पक्षों से विदेशी और रक्षा मंत्रियों की पहली संयुक्त बैठक के बाद कहा, “हम संयुक्त रूप से ट्रांसनेशनल (अश्रव्य) सहयोग से निपटने के लिए कानून प्रवर्तन और सुरक्षा सहयोग को बढ़ाएंगे।”
वांग ने कहा, “हम इस बात से सहमत थे कि दक्षिण चीन सागर में शांति और स्थिरता की सुरक्षा सभी पक्षों के हितों के अनुरूप है, और हम समुद्री सहयोग में एक उदाहरण स्थापित करेंगे।” समुद्री सुरक्षा और सुरक्षा।
इंडोनेशिया रणनीतिक जलमार्ग की सीमाओं की सीमा करता है, जिसके माध्यम से विश्व व्यापार में अनुमानित $ 5 ट्रिलियन सालाना गुजरता है, लेकिन यह औपचारिक रूप से उन छह दलों में से एक नहीं है जो चीन के साथ संप्रभु समुद्री दावों को ओवरलैपिंग करते हैं। इस तरह के विवादों ने एक बड़े संघर्ष की आशंका पैदा कर दी है जो चीन और अमेरिका को एक टकराव के पाठ्यक्रम में डाल सकता है।
इसके बावजूद, चीन का सबसे दक्षिणी क्षेत्रीय दावा इंडोनेशिया के 370 किलोमीटर (200-नॉटिकल-मील) के भीतर है, अनन्य आर्थिक क्षेत्र, और इंडोनेशियाई सुरक्षा गश्त नियमित रूप से चलती है या चीनी मछली पकड़ने वाली नौकाओं को जब्त करती है, देशों के बीच तनाव को बढ़ाती है। इस बीच, जकार्ता के अधिकारी नटुना द्वीप श्रृंखला के लिए बीजिंग की योजनाओं पर विचार कर रहे हैं, जिसका एक हिस्सा चीन की “नौ-डैश लाइन” के अंदर स्थित है, जिसका उपयोग वह दक्षिण चीन सागर के अधिकांश लोगों के लिए अपने दावे का लगभग सीमांकित करने के लिए करता है।
चीनी तटरक्षक जहाजों ने मछली पकड़ने के जहाजों को बचा लिया है – जिनमें से कुछ इंडोनेशियाई तट रक्षक द्वारा सामना किया गया है – जबकि इंडोनेशिया ने सैकड़ों बिखरे हुए द्वीपों पर गश्त और गैरीसन के आकार की संख्या में वृद्धि की है।
पिछले साल, इंडोनेशियाई राष्ट्रपति प्रबोवो सबियंटो द्वारा एक राज्य यात्रा के दौरान, पक्षों ने क्षेत्र में “संयुक्त समुद्री विकास” का वचन दिया, जबकि संप्रभुता के दावों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा, जो कुछ हद तक स्थिति को शांत कर रहा था।
जबकि यह मुख्य रूप से आर्थिक अवसरों पर लागू होने के लिए दिखाई दिया, चीनी रक्षा मंत्री एडम। डोंग जून ने सोमवार को कहा कि पक्ष इस साल के अंत में संचार और संयुक्त काउंटर-आतंकवाद अभ्यासों को बढ़ावा देने के लिए भी सहमत हुए थे।
दक्षिण चीन सागर, विशेष रूप से इंडोनेशिया के करीब स्थित इसके हिस्से, कई बार पायरेसी के लिए कुख्यात हो गए हैं, जिसमें जहाजों को फिर से नामित किया जाता है, नाम दिया जाता है और उनकी इलेक्ट्रॉनिक पहचान को द्वीपसमूह में अनगिनत बंदरगाहों और द्वीपों में बदल दिया जाता है।
इंडोनेशियाई विदेश मंत्री सुगियोनो और रक्षा मंत्री Sjafrie Sjamsoeddin ने बड़े पैमाने पर चीनी पक्षों की टिप्पणियों को प्रतिध्वनित किया, जिससे आर्थिक और सुरक्षा प्रभागों पर सुचारू रूप से उनकी संयुक्त इच्छा को रेखांकित किया गया।
“हम आतंकवाद, हिंसक अतिवाद और साइबरथ्रीट के खिलाफ एकजुट खड़े होने के लिए भी सहमत हुए और हमने खतरे के बारे में चिंताओं को साझा किया अंतरराष्ट्रीय अपराध उस क्षेत्र में जो तेजी से हमारे नागरिकों को लक्षित करता है, “सुगियोनो ने कहा, जो कई इंडोनेशियाई लोगों की तरह सिर्फ एक नाम का उपयोग करता है।
इंडोनेशिया दक्षिण -पश्चिमी चीनी शहर चेंगदू में एक वाणिज्य दूतावास की स्थापना की प्रक्रिया में है, जिसका दक्षिण पूर्व एशिया के साथ घनिष्ठ संबंध हैं, सुगियोनो ने कहा।
हाल के वर्षों में चीन के साथ इंडोनेशिया के आर्थिक संबंध फले -फूले हैं। चीन इंडोनेशिया का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार बन गया और जकार्ता-बैंडुंग हाई-स्पीड रेलवे और सिरटा, दक्षिण पूर्व एशिया की सबसे बड़ी फ्लोटिंग सौर ऊर्जा परियोजना जैसे प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में अरबों को गिरवी रख दिया, पश्चिम जावा में एक जलाशय, 130 किलोमीटर (80 मील) से राजधानी, जकार्ता से।
परियोजनाओं के लिए मूल्य निर्धारण और समय पर असहमति सामने आई है, लेकिन चीन को पूरे क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए राष्ट्रपति शी जिनपिंग के हस्ताक्षर “बेल्ट एंड रोड” पहल के साथ उनके माध्यम से पालन करने के लिए निर्धारित किया गया है।
दक्षिण चीन सागर में चीन की रणनीति एक संयुक्त मोर्चे का सामना करने से बचने के साथ-साथ एक व्यक्तिगत आधार पर प्रत्येक दावे से निपटने के लिए है, साथ ही साथ प्रतिज्ञाओं पर वापस जाना जैसे कि उस क्षेत्र में मानव निर्मित द्वीपों को सैन्य नहीं करना है जिसे वह नियंत्रित करता है।
