कर्मचारी 1 अप्रैल, 2024 को चीन के झेजियांग प्रांत में 1 अप्रैल, 2024 को चीनी ईवी स्टार्टअप लीपमोटर के एक कारखाने में नए ऊर्जा वाहनों की विधानसभा लाइन पर काम करते हैं।
शि कुआनबिंग | वीसीजी | दृश्य चीन समूह | गेटी इमेजेज
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के बाद सोमवार को ऑटो दिग्गजों के शेयर तेजी से गिर गए थोपा कनाडा, मैक्सिको और चीन से माल पर लंबे समय से खतरे वाले टैरिफ।
ट्रम्प ने शनिवार को मैक्सिकन और अधिकांश कनाडाई सामानों पर 25% टैरिफ को लागू करने के लिए कार्यकारी आदेशों पर हस्ताक्षर किए, जबकि कनाडाई ऊर्जा उत्पादों और चीनी सामानों पर 10% ड्यूटी लगाई, जो मंगलवार से प्रभावी होने के लिए निर्धारित हैं।
अमेरिकी राष्ट्रपति ने चेतावनी दी कि अमेरिकी “कुछ दर्द” महसूस कर सकते हैं जब उपाय लागू होते हैं, लेकिन कहा टैरिफ आवश्यक थे “अवैध एलियंस और घातक ड्रग्स के प्रमुख खतरे के कारण हमारे नागरिकों को मारने वाले, फेंटेनाल सहित।”
कनाडा और मैक्सिको ने वापस मारा है, जिसमें टैरिफ शामिल होने वाले प्रतिशोधात्मक उपायों को लागू करने की धमकी दी गई है।
ग्लोबल ऑटोमेकर्स के शेयरों ने निवेशकों के रूप में एक संभावित व्यापार युद्ध के प्रभाव को प्रभावित किया।
विश्लेषकों अपेक्षा करना ट्रम्प के टैरिफ का मोटर वाहन उद्योग पर गहरा प्रभाव पड़ता है, जो उत्तरी अमेरिका, विशेष रूप से मैक्सिको में, और जटिल वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में विनिर्माण कार्यों पर भारी निर्भरता का हवाला देते हैं।
जापानी ऑटो दिग्गज टोयोटा और निसान दोनों सोमवार को 5% से अधिक गिर गए, जबकि घरेलू प्रतिद्वंद्वी होंडा 7.2%टंबल किया। जापान-सूचीबद्ध शेयर मज़्दा मोटर कॉर्प 7.5% से अधिक का कारोबार किया, जबकि किआ मोटर कॉर्प लगभग 6% गिर गया।
यूरोप में, फ्रांसीसी कार भागों आपूर्तिकर्ता के शेयर वेलियो और फ्रेंच-इतालवी समूह वंशज क्रमशः 7.5% और 6.3% गिर गया।
जर्मनी का वोक्सवैगन सुबह के सौदों के दौरान 5.7% फिसल गया, जबकि घरेलू साथियों पोर्श और बीएमडब्ल्यू दोनों ने लगभग 4%से कारोबार किया।
सुझाव दिया यूरोपीय संघ टैरिफ का सामना करने के लिए बगल में हो सकता है, संवाददाताओं को बताता है कि ब्लॉक पर अतिरिक्त कर्तव्यों को “बहुत जल्द” लगाया जा सकता है।
इसके हिस्से के लिए, 27-राष्ट्रों के ब्लॉक में है गिरवी आनुपातिक तरीके से किसी भी अमेरिकी कर्तव्यों का जवाब देने के लिए।
यूएस-ईयू मोटर वाहन व्यापार पारंपरिक रूप से यूरोपीय मोटर वाहन उद्योग की सफलता का एक मुख्य स्तंभ रहा है। यूरोपीय संघ से मोटर वाहन आयात पर टैरिफ संभवतः अमेरिकी बाजार में यूरोपीय कारों की लागत बढ़ाएगा, ए के अनुसार विश्लेषण ऑक्सफोर्ड अर्थशास्त्र से। यह कदम गंभीर रूप से महत्वपूर्ण अमेरिकी बाजार में यूरोपीय संघ के ऑटो निर्यात के तेज संकुचन में भी परिणाम होगा।
जर्मनी के लिए, यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था, यूरोपीय ऑटो पर अमेरिकी टैरिफ की संभावना एक ऐसे समय में आती है जब यह शीर्ष मूल उपकरण निर्माता (OEM) हैं पहले से ही रीलिंग।
वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज ग्रुप और बीएमडब्ल्यू ने हाल के महीनों में सभी लाभ चेतावनी जारी की है, जो दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार चीन में आर्थिक कमजोरी और सुस्त मांग का हवाला देते हुए है।
एक आदमी 28 अक्टूबर, 2024 को जर्मनी के वोल्फ्सबर्ग में वोक्सवैगन फैक्ट्री से बैठता है।
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वोक्सवैगन ने सोमवार को कहा कि यह वर्तमान में कंपनी और व्यापक मोटर वाहन उद्योग दोनों पर अमेरिकी टैरिफ के संभावित प्रभावों का आकलन कर रहा है।
“उसी समय, हम खुले बाजारों और स्थिर व्यापार संबंधों को बढ़ावा देना जारी रखते हैं। ये एक प्रतिस्पर्धी अर्थव्यवस्था और विशेष रूप से मोटर वाहन उद्योग के लिए आवश्यक हैं,” ऑटोमेकर ने एक बयान में कहा।
उन्होंने कहा, “हम नियोजन सुरक्षा और आर्थिक स्थिरता सुनिश्चित करने और व्यापार संघर्ष से बचने के लिए व्यापारिक भागीदारों के बीच रचनात्मक बातचीत पर भरोसा कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
बीएमडब्ल्यू के एक प्रवक्ता ने मुक्त व्यापार को “विकास और प्रगति के सबसे महत्वपूर्ण ड्राइवरों में से एक के रूप में वर्णित किया,” यह देखते हुए कि “टैरिफ, दूसरी ओर, मुक्त व्यापार में बाधा डालते हैं, नवाचार को धीमा कर देते हैं, और गति में एक नकारात्मक सर्पिल सेट करते हैं। अंत में, वे ग्राहकों के लिए हानिकारक हैं, उत्पादों को अधिक महंगा और कम अभिनव बनाते हैं। “
