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इससे पहले, मस्क ने स्थानीय रूप से ईवीएस बनाने के लिए $ 2-3 बिलियन का निवेश करने में रुचि व्यक्त की थी, रिपोर्ट बताती है कि कंपनी वर्तमान में आयात पर केंद्रित है, न कि विनिर्माण पर।
एलोन मस्क का टेस्ला भारत में प्रवेश कर रहा है
टेस्ला पूरी तरह से आयातित कारों के साथ अपने भारत के संचालन की शुरुआत करेगा। भले ही भारत सरकार ने कम आयात करों की पेशकश की और एक नई ईवी नीति के माध्यम से स्थानीय विनिर्माण को प्रोत्साहित किया, टेस्ला ने यह स्पष्ट कर दिया है कि यह भारत में कारों के निर्माण की योजना नहीं है। इसका मतलब है कि टेस्ला कारों को लॉन्च करने पर पूरे 110% आयात शुल्क का सामना करना पड़ेगा।
टेस्ला का पहला मॉडल मॉडल वाई होने की संभावना है; अपेक्षित मूल्य की जाँच करें
जनवरी और जून के बीच, रिकॉर्ड्स से पता चलता है कि टेस्ला ने भारत में लगभग 1 मिलियन डॉलर की कारों, चार्जर्स और सामान का आयात किया था-ज्यादातर चीन से और अमेरिका में इसमें छह मॉडल वाई एसयूवी (पांच मूल्य $ 32,500 प्रत्येक और एक लंबी दूरी के संस्करण में $ 46,000 में) शामिल थे।
इस बीच, टेस्ला भारत में कंपनी के स्वामित्व वाले शोरूम के साथ अपने डायरेक्ट-टू-कस्टमर रिटेल मॉडल के साथ जारी रहेगा। इसने स्टोर मैनेजर, बिक्री और सेवा कार्यकारी भूमिकाओं के लिए कई स्थानीय कर्मियों को काम पर रखा है।
टेस्ला ने हायरिंग प्रक्रिया को फिर से तैयार किया
भारत में टेस्ला का प्रवेश ऐसे समय में आता है जब कंपनी अन्य देशों में गिरती बिक्री और इसके वैश्विक कारखानों में अप्रयुक्त क्षमता के कारण नए बाजारों में बढ़ना चाहती है। अभी भी विकसित हो रहे हैं, भारत का ईवी बाजार शहर के खरीदारों और मजबूत सरकारी समर्थन से बढ़ती रुचि के साथ गति प्राप्त कर रहा है।
इस साल, टेस्ला ने भारत में भर्ती में वृद्धि की है, स्टोर प्रबंधकों, सेवा कर्मचारियों और बिक्री अधिकारियों को लाया है। कंपनी कथित तौर पर आपूर्ति श्रृंखला इंजीनियरों और वाहन ऑपरेटरों की तलाश कर रही है, संभवतः भविष्य की योजनाओं में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को शामिल करते हुए।

