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Tesla in India: टेस्ला अगले महीने से भारतीय बाजार में कारें बेचेगी. कंपनी कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरिंग की तलाश में है, लेकिन गीगाफैक्टरी लगाना सस्ता पड़ेगा. भारत में लेबर कॉस्ट और उत्पादन लागत कम होगी.

टेस्ला अभी चीनस जर्मनी और यूएस में मैन्युफैक्चर की जाती है.
हाइलाइट्स
- टेस्ला अगले महीने से भारत में कारें बेचेगी.
- भारत में गीगाफैक्टरी लगाना सस्ता पड़ेगा.
- भारत में लेबर कॉस्ट 2 से 5 डॉलर प्रति घंटा होगी.
नई दिल्ली. टेस्ला की कारें अगले महीने से भारतीय बाजार में उपलब्ध हो सकती हैं. फिलहाल कंपनी आयात के माध्यम से ही भारत में कारें बेचेगी, लेकिन जल्द ही उसे भारत में अपनी कारों का निर्माण करना होगा. अगर कंपनी ऐसा नहीं करती है, तो वह सस्ते में अपनी कारें आयात नहीं कर पाएगी. ऐसे में यदि टेस्ला भारत में अपनी फैक्टरी लगाकर कारों का निर्माण करती है, तो यह कितनी सस्ती पड़ेगी?
कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरिंग की तलाश
भारत में जितनी भी ऑटोमोबाइल कंपनियां हैं, वह हर साल अपनी फैक्टरी में कुल 62 लाख कारों का उत्पादन कर सकती हैं, लेकिन अभी इसका 75% ही उत्पादन हो पाता है. ऐसे में एलन मस्क की टेस्ला शुरुआत में बचे हुए 25% क्षमता का उपयोग करने के लिए कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरिंग का विकल्प तलाश रही है. लेकिन सही मायने में देखा जाए तो टेस्ला को भारत में गीगाफैक्टरी लगाना फायदेमंद हो सकता है.
भारत में कितनी सस्ती पड़ेगी टेस्ला?
टेस्ला की वर्तमान में दुनिया में 5 गीगाफैक्टरी हैं, जिनमें 3 अमेरिका में, एक जर्मनी में और एक चीन में है. कंपनी का मेक्सिको में भी एक गीगाफैक्टरी लगाने का प्लान है. ईटी की खबर के मुताबिक, अगर टेस्ला भारत में सालाना 5 लाख यूनिट उत्पादन वाली गीगाफैक्टरी लगाती है, तो अमेरिका और जर्मनी की तुलना में यह उसे बेहद सस्ती पड़ेगी. इससे उसकी उत्पादन लागत भी कम होगी. इस क्षमता की गीगाफैक्टरी अगर जर्मनी के बर्लिन में लगाई जाए, तो उसकी लागत 5 अरब डॉलर तक आएगी. वहीं अमेरिका के टेक्सास में इसकी लागत 7 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगी. जबकि भारत में इसकी लागत महज 2 से 3 अरब डॉलर ही पड़ेगी.
इनपुट और लेबर कॉस्ट होगा कम
कंपनी की बचत सिर्फ फैक्टरी की लागत में ही नहीं बल्कि लेबर कॉस्ट में भी होगी. भारत में लेबर कॉस्ट 2 से 5 डॉलर (अधिकतम 500 रुपये) प्रति घंटा पड़ेगी, जबकि अमेरिका में यह 36 डॉलर प्रति घंटे और जर्मनी में 45 डॉलर प्रति घंटे तक जाएगी. वहीं अगर कंपनी भारत में ही कार बनाएगी, तो उसे सप्लाई चेन का फायदा, बड़े कंज्यूमर मार्केट का फायदा और सरकार से कुछ साल के लिए टैक्स छूट का फायदा भी मिलेगा.
कॉन्ट्रैक्ट मैन्यूफैक्चरिंग के नुकसान
अगर टेस्ला कॉन्ट्रैक्ट मैन्यूफैक्चरिंग का रास्ता अपनाती है, तो उसे कई नुकसान भी उठाने पड़ सकते हैं. इससे उसके पास सप्लाई चेन का कंट्रोल नहीं रहेगा. वहीं उसकी डिलीवरी टाइमलाइन प्रभावित होगी. इतना ही नहीं उसकी लागत भी ज्यादा पड़ेगी. वहीं अगर वह भविष्य में फैक्टरी लगाती है, तो उसे जीरो से शुरू करना होगा.