पिछले साल, जब आंद्रे रूहानी और गेब्रीला रेयेस ने फीनिक्स के बाहर किराये के विकास में कुल्डेसैक टेम्पे का दौरा किया, तो यह जगह बहुत प्यारी लग रही थी। इसमें वॉक-वॉकवे, बुटीक की दुकानें और कम-स्लंग व्हाइट प्लास्टर इमारतें छायांकित आंगन के चारों ओर घूमती थीं।
एकमात्र आश्चर्य तब हुआ जब एरिज़ोना स्टेट यूनिवर्सिटी के एक डॉक्टरेट छात्र 33 वर्षीय श्री रूहानी ने निवासी पार्किंग के बारे में पूछा और बताया गया कि कोई नहीं था।
दंपति के पास दो कुत्ते, एक बच्चा और रास्ते में एक और बच्चा था। “लंबी कहानी छोटी, हमने फैसला किया कि सभी पेशेवरों ने विपक्ष को पछाड़ दिया,” श्री रूहानी ने हाल ही में एक फोन साक्षात्कार में कहा। परिवार ने अपनी कार सुश्री रेयेस के पिता को दी और दिसंबर में कल्डेसैक में चले गए। “हम वास्तव में करते हैं, वास्तव में इसे यहाँ प्यार करते हैं,” श्री रूहानी ने कहा। “यह सबसे अच्छी जगह है जो मैंने कभी जीया है।”
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कारों के आगमन से बहुत पहले इटली और ग्रीस के कस्बों पर आधारित, Culdesac Tempe वह है जो इसके डेवलपर्स देश को कहते हैं पहले पड़ोस ने जानबूझकर कार मुक्त होने के लिए बनाया।
Culdesac के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रयान जॉनसन ने कहा कि वह एक चलने योग्य जगह में रहने के लिए एक खाका पेश करना चाहते थे, यहां तक कि एक राज्य में भी जो कार-केंद्रित और अक्सर ब्रोइलिंग हो।
“यह सबसे अच्छी चीजों में से एक है जो हम जलवायु, स्वास्थ्य, खुशी, जीवन की कम लागत, यहां तक कि सरकार की कम लागत के लिए कर सकते हैं,” श्री जॉनसन ने कहा, जो कुल्डेसैक में भी रहते हैं। “यह एक बेहतर जीवन शैली भी है। हम सभी पहिया के पीछे खुद के सबसे खराब संस्करण बन जाते हैं।”
जबकि डिलीवरी, खुदरा विक्रेताओं और मेहमानों के लिए एक अल्पकालिक पार्किंग स्थल है, Culdesac निवासियों को पास के प्रकाश रेल प्रणाली के साथ-साथ बसों, स्कूटर, इलेक्ट्रिक बाइक और राइड शेयरों का उपयोग करके प्राप्त करने की उम्मीद है। 22 खुदरा दुकानें हैं, उनमें से कई लाइव-वर्क रिक्त स्थान और एक छोटा कोरियाई बाजार हैं। अब तक, 288 अपार्टमेंट इकाइयों को साइट के 17 एकड़ में से आठ में से एक पर बनाया गया है, जिसमें अन्य 450 इकाइयों की योजना बनाई गई है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में अन्य कार-मुक्त स्थान हैं, ज्यादातर द्वीप गेटवे जहां लोग गोल्फ कार्ट पर घूमते हैं, बाइक या उपकरण चलते हैं। लेकिन अधिकांश शहरों में ज़ोनिंग आवश्यकताओं को आमतौर पर निवासियों को कम से कम पार्किंग स्पॉट प्रदान करने के लिए नए विकास की आवश्यकता होती है, जिसमें फीनिक्स क्षेत्र, शहरी फैलाव का एक पैरागॉन शामिल है। Culdesac Tempe के डेवलपर्स को टेम्पे शहर द्वारा पार्किंग आवश्यकताओं से एक विशेष छूट दी गई थी।
“यह हमारे आधुनिक, पारंपरिक दृष्टिकोण के विकास के लिए पूरी तरह से अलग है,” एडवर्ड एरफर्ट ने कहा, स्ट्रॉन्ग टाउन्स के मुख्य तकनीकी सलाहकार, एक उत्तर अमेरिकी गैर -लाभकारी समूह जो सामुदायिक लचीलापन को बढ़ावा देता है। “हमने पिछले आठ दशकों के लिए यह प्रयोग किया है, जहां हमने एक अलग परिवहन प्रणाली को प्राथमिकता देने का विकल्प चुना है, जो कि मनुष्यों के रूप में एक साथ काम करने के हमारे प्राकृतिक तरीके से है।”
Culdesac Tempe ने उस मोल्ड को तोड़ दिया, श्री एरफर्ट ने कहा, “यह एक बहुत बड़ी बात है।”
Culdesac की दो- और तीन मंजिला इमारतों को रेगिस्तान की जलवायु के लिए डिज़ाइन किया गया है, गर्मी को प्रतिबिंबित करने के लिए चमकीले सफेद रंग की है। आवासीय पार्किंग में कारक नहीं होने से अपने आर्किटेक्ट को छाया को अधिकतम करने और संकीर्ण मार्गों को डिजाइन करने के लिए इमारतों को कॉन्फ़िगर करने की अनुमति दी गई, जो कि ब्रीज़ और सामाजिक जुड़ाव को प्रोत्साहित करते हैं।
परियोजना के प्रमुख वास्तुकार एलेक्जेंड्रा वोंडेलिंग ने कहा, “पैदल यात्री वास्तव में प्राथमिक व्यक्ति है, वह आंकड़ा है जिसके लिए आप विकास कर रहे हैं।” कांच के बड़े विस्तार को बढ़ा दिया गया था, धूप का सामना करने वाली खिड़कियों पर जोड़ा गया, और देशी पौधों और पेड़ों को ठंडा करने के लिए रखा गया। एक विस्तृत वॉकवे है जो आपातकालीन वाहनों को समायोजित कर सकता है, लेकिन कोई डामर नहीं है, शहरी गर्मी द्वीप प्रभाव को कम करता है और वहां रहने वाले कुत्तों के लिए स्थितियों में सुधार करता है।
अपार्टमेंट स्टूडियो से लेकर तीन बेडरूम इकाइयों तक हैं, जो $ 1,300 से $ 2,800 प्रति माह के बीच किराए पर लेते हैं, जो श्री जॉनसन ने कहा था कि बाजार दरें थीं। लगभग 90 प्रतिशत पट्टे पर हैं।
कुछ निवासियों को इसके कार-मुक्त मिशन के कारण Culdesac के लिए तैयार किया गया था, इसके बावजूद अन्य। एक आकस्मिक, आकार अज्ञात है, कि चुपचाप अभी भी कारों का मालिक है, बस ऑफ-साइट पार्क किया गया है।
50 वर्षीय शेरिल मर्डॉक, एक पोस्टडॉक्टोरल शोधकर्ता, जो कनाडा में रहता है, एक इकाई किराए पर ले रहा है क्योंकि वह अक्सर काम के लिए टेम्पे में होती है और उस सभी उड़ान से कार्बन उत्सर्जन को संतुलित करना चाहती थी।
एशले वेइलैंड और उनके पति अपने छोटे बच्चे के साथ एक कार होने का खर्च छोड़ने के लिए चले गए और कुल्डेसैक में नौकरी पाने के लिए समाप्त हो गए, वह वहां एक रेस्तरां में और वह रखरखाव में।
24 वर्षीय इलेक्ट्रा ह्यूग, जो टेम्पे शहर के लिए काम करता है और अंधा है, सार्वजनिक पारगमन के करीब होना चाहता था और समुदाय की भावना रखता था। यह पहली बार है जब वह परिवार और दोस्तों की सहायता के बिना रहती है। “एक अच्छा समय है या मज़े करने के लिए, मुझे सड़क पार करने की ज़रूरत नहीं है,” सुश्री हग ने कहा। “यह सिर्फ सुपर अनोखा है और वास्तव में सिर्फ घर है।”
श्री रूहानी और सुश्री रेयेस ने अपने पिता की कार को सप्ताह में एक बार एरंड्स के लिए उधार लिया। अन्यथा वे ज्यादातर Culdesac द्वारा प्रदान किए गए मुफ्त पास के साथ सार्वजनिक पारगमन की सवारी करते हैं।
एक ऐसी जगह पर रहना जहां लोग नहीं चल रहे हैं, जहां से लोग अपनी कारों में नहीं कर रहे हैं, इसका मतलब है कि गति धीमी है, कनेक्शन के लिए अधिक अवसर के साथ, श्री रूहानी ने कहा। यह एक तरह का समुदाय है, उन्होंने कहा, जहां पड़ोसी एक दूसरे से एक कप चीनी उधार लेते हैं। उनकी बेटी के जन्म के बाद के दिनों में, तीन अलग -अलग परिवारों ने या तो भोजन किया, कुकीज़ को छोड़ दिया, या उन्हें किराने का सामान खरीदने की पेशकश की। “हम वास्तव में यहां समर्थित और प्यार करते हैं,” उन्होंने कहा।
एरिज़ोना स्टेट यूनिवर्सिटी में शहरी नियोजन पढ़ाने वाले डेविड किंग ने कहा कि कुल्डेसैक टेम्पे अन्य डेवलपर्स को पार्किंग आवश्यकताओं से छूट के लिए धक्का देने के लिए प्रेरित कर सकते हैं। और मजबूत शहरों के श्री एरफर्ट ने कहा कि कुल्डेसैक टेम्पे इस तरह से मार्ग प्रशस्त कर सकते हैं, जैसा कि बंद स्ट्रिप मॉल जैसी जगहों पर इसी तरह की कार-मुक्त घटनाक्रमों के लिए बनाया गया था, जो किफायती आवास संकट को संबोधित कर सकते हैं, अकेलेपन को कम कर सकते हैं और लोगों को जहां वे काम करते हैं, उसे करीब ला सकते हैं।
“हम वह सब कर सकते हैं जो केवल विकास से पार्किंग को कम करके कर सकते हैं,” श्री एरफर्ट ने कहा। “हर बाजार में, लोग इसकी तलाश कर रहे हैं।”
