नई दिल्ली: सोमवार को जारी एक आईसीआरए रिपोर्ट के अनुसार, यूएस टैरिफ हाइक के मद्देनजर मार्जिन में संभावित गिरावट और कार्यशील पूंजी आवश्यकताओं में वृद्धि के बावजूद अधिकांश ऑटो घटक निर्यातकों के लिए ऋण मेट्रिक्स और तरलता आराम से रहने की संभावना है।
भारतीय ऑटो घटक उद्योग की मांग अंत-उपयोगकर्ता क्षेत्रों और भूगोल के विविध मिश्रण से लाभ उठाना जारी रखती है, जिसमें घरेलू बिक्री से आने वाले 70 प्रतिशत से अधिक राजस्व हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि FY2024 में अमेरिका ने समग्र उद्योग राजस्व का केवल 8 प्रतिशत का गठन किया। अमेरिका में ऑटो घटकों का निर्यात वित्त वर्ष 201020-FY2024 के दौरान 15 प्रतिशत की मिश्रित वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) पर बढ़ गया।
वैश्विक मूल उपकरण निर्माताओं द्वारा विक्रेता विविधीकरण के कारण नए प्लेटफार्मों के लिए बढ़ती आपूर्ति जैसे कारक, उच्च मूल्य जोड़, और अनुकूल विदेशी मुद्रा आंदोलन, अन्य लोगों के बीच, भारतीय ऑटो घटक निर्माताओं को लाभान्वित किया है, रिपोर्ट के अनुसार, यूएस विज़-ए-विज़ प्री-कोवीड स्तरों में नए वाहन पंजीकरण वृद्धि के बावजूद।
ICRA लिमिटेड के वरिष्ठ उपाध्यक्ष शमशर दीवान ने कहा: “ऑटो घटक आपूर्तिकर्ताओं ने संकेत दिया कि अधिकांश वृद्धिशील लागतों को पारित किया जाएगा। हालांकि, किसी भी खरीदार-आपूर्तिकर्ता वार्ता के रूप में, पास-थ्रू की सीमा आपूर्तिकर्ता की आलोचना, व्यापार, प्रतिस्पर्धा, और घटकों की तकनीकी तीव्रता पर निर्भर करती है।”
“यदि भारतीय ऑटो घटक निर्यातकों द्वारा वृद्धिशील टैरिफ लागत का औसत 30-50 प्रतिशत लागत को अवशोषित किया जाता है, तो हम अनुमान लगाते हैं कि लगभग 2,700-4,500 करोड़ रुपये की कमाई प्रभाव है, जो ऑटो घटक उद्योग के ऑपरेटिंग प्रॉफिट का 3-6 प्रतिशत और ऑटो घटक प्रवासी के ऑपरेटिंग प्रॉफिट का 10-15 प्रतिशत है।”
चुनिंदा संस्थाओं के पास अमेरिका में विनिर्माण सुविधाएं हैं और उन इकाइयों से आपूर्ति टैरिफ के लागत प्रभाव से परिरक्षित होगी।
“फिर भी, बढ़ी हुई आर्थिक अनिश्चितता को देखते हुए, अमेरिका में प्रतिस्थापन बाजार में ऑटोमोबाइल बिक्री की मात्रा में गिरावट और महत्वपूर्ण नकारात्मक जोखिम बने हुए हैं। यूरोप और एशिया जैसे अन्य निर्यात भूगोल में मूल्य निर्धारण दबाव भी उत्पन्न हो सकता है, जहां चीनी प्रतिस्पर्धा में वृद्धि होगी,” उन्होंने कहा।
आयातित प्रमुख ऑटोमोबाइल भागों (इंजन, ट्रांसमिशन, पावरट्रेन और इलेक्ट्रिकल घटकों) पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाया गया था, जो 26 मार्च, 2025 को एक आदेश देता है, जो बाद में 3 मई, 2025 के बाद नहीं था। भारत के ऑटो घटक निर्यात टोकरी का लगभग 65 प्रतिशत 25 प्रतिशत आयात टैरिफ श्रेणी के अंतर्गत आने का अनुमान है।
ICRA का मानना है कि ग्राहकों के साथ व्यापार की हिस्सेदारी का नुकसान निकट अवधि में संभावना नहीं है क्योंकि स्विचिंग लागत उच्च हैं और उत्पाद विकास, परीक्षण, और अनुमोदन चक्र यथोचित रूप से लंबे हैं।
इसके अलावा, भारत के लिए लागत प्रतिस्पर्धात्मकता से उत्पन्न होने वाले चीनी घटकों (यदि टैरिफ का समान स्तर जारी है) से उत्पन्न होने वाले अवसर हो सकते हैं, तो मध्यम अवधि में। कुछ खिलाड़ियों ने पिछले कुछ हफ्तों में अमेरिकी आयातकों से अतिरिक्त पूछताछ का संकेत दिया है।
