ट्रम्प प्रशासन ने वाणिज्यिक विमानों, जेट इंजन और संबंधित भागों के आयात की जांच शुरू कर दी है, जो पहले से ही लागू होने वाले कई लोगों के शीर्ष पर नए टैरिफ को जन्म दे सकते हैं।
के अनुसार एक संघीय नोटिस ऑनलाइन पोस्ट किया गया शुक्रवार को, वाणिज्य सचिव, हावर्ड लुटनिक ने 1 मई को व्यापार विस्तार अधिनियम के एक प्रावधान के तहत जांच शुरू की, जो राष्ट्रपति को राष्ट्रीय सुरक्षा के हित में विदेशी उत्पादों पर टैरिफ लगाने की अनुमति देता है।
राष्ट्रपति ट्रम्प पहले ही उस अधिकार का उपयोग कर चुके हैं एल्यूमीनियम और स्टील पर टैरिफ लगाएऔर इसी तरह की जांच शुरू करने के लिए, सहित एक पिछले महीने अर्धचालक और फार्मास्यूटिकल्स में।
नई जांच के हिस्से के रूप में, वाणिज्य विभाग ने कहा, यह विमान, इंजन और भागों की मांग पर उद्योग इनपुट की तलाश करेगा और क्या यह घरेलू स्तर पर पूरा किया जा सकता है; विदेशी आपूर्तिकर्ताओं की भूमिका बाजार में निभाई गई; विदेशी सरकारें उन व्यवसायों के पक्ष में किस हद तक हैं; और अन्य मुद्दे।
आयात पर टैरिफ एयरोस्पेस उद्योग को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिसने उत्पादन किया है सबसे बड़े व्यापार अधिशेषों में से एक वर्षों से किसी भी उद्योग की, लेकिन दुनिया भर में फैले विशेष आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत अधिक निर्भर करता है। कुछ मामलों में, केवल कुछ निर्माताओं या सिर्फ एक द्वारा महत्वपूर्ण भागों का उत्पादन किया जा सकता है। एयरोस्पेस उद्योग को इस साल लगभग 125 बिलियन डॉलर का निर्यात करने की उम्मीद है, इबिसवर्ल्ड के अनुसारकेवल तेल और गैस के लिए दूसरा।
एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज एसोसिएशन के अध्यक्ष एरिक फैनिंग ने एक बयान में कहा, “हवाई परिवहन और राष्ट्रीय रक्षा दोनों के लिए व्यापार अधिशेष, रोजगार सृजन और अभिनव योगदान का हमारा रिकॉर्ड सभी विनिर्माण क्षेत्रों के बीच अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए सबसे अच्छी खबर है।” “हम अपनी घरेलू आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के अवसरों की पहचान करने के लिए वाणिज्य विभाग के साथ संलग्न होने के लिए तत्पर हैं, जबकि व्यापार ढांचे को बनाए रखते हैं जिसने एयरोस्पेस में हमारे वैश्विक नेतृत्व को सक्षम किया है।”
बोइंग, जो वाणिज्यिक हवाई जहाज बनाता है, हाल ही में श्री ट्रम्प ने अब तक मामूली टैरिफ के प्रत्यक्ष प्रभावों का वर्णन किया हैलेकिन कहा कि यह उस टोल के बारे में चिंतित था जो वे अपने आपूर्तिकर्ताओं पर कर सकते थे। कंपनी के मुख्य कार्यकारी केली ऑर्टबर्ग ने पिछले महीने वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों को बताया कि बोइंग जापान और इटली से आयातित व्यापक-शरीर के जेट के लिए घटकों पर 10 प्रतिशत टैरिफ का भुगतान कर रहा था, लेकिन कंपनी को उन लागतों को ठीक करने की उम्मीद थी जब विमानों को बेचा गया था।
आरटीएक्स, जो विमान इंजन और भागों को बनाता है, पिछले महीने अनुमानित है कि इस वर्ष टैरिफ की लागत $ 850 मिलियन होगी। एक अन्य इंजन निर्माता, जीई एयरोस्पेस ने कहा कि इस वर्ष टैरिफ लागत में $ 500 मिलियन की उम्मीद है।
सरकारों ने अक्सर टैरिफ और सब्सिडी के साथ अपने विमानन उद्योगों की रक्षा और पोषण करने की कोशिश की है। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ ने कई वर्षों तक झगड़ा किया कि क्या अन्य दुनिया के वाणिज्यिक विमानों के सबसे बड़े निर्माता बोइंग और एयरबस को अनुचित सब्सिडी प्रदान कर रहे थे। एयरबस फ्रांस में स्थित है और कई यूरोपीय देशों में व्यापक संचालन है।
