‘स्ट्राइक मैडनेस’ ने जर्मनी को प्रभावित किया जबकि उसकी अर्थव्यवस्था लड़खड़ा गई

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जर्मनी के पूर्वी शहर लीपज़िग के ठीक बाहर, एसआरडब्ल्यू स्क्रैप मेटल प्लांट के गेट पर हड़ताल करने वालों के लिए, समय को न केवल दिनों में गिना जा सकता है – अब तक 136 – बल्कि खेले गए हजारों कार्ड गेम में, लीटर कॉफी पीकर और मुट्ठी भर जलाऊ लकड़ी जल गईं।

या फिर इसे जॉनी बोहने की दाढ़ी की लंबाई से मापा जा सकता है. उन्होंने कसम खाई है कि जब तक वह दो दशकों से अपनी नौकरी पर नहीं लौटेंगे तब तक दाढ़ी नहीं बनवाएंगे। अपनी लाल यूनियन बेसबॉल टोपी पहने हुए और तेल के ड्रम के अंदर आग जलाते हुए, 56 वर्षीय श्री बोहने, एक मैले-कुचैले सांता क्लॉज़ की तरह दिखते हैं।

एसआरडब्ल्यू रीसाइक्लिंग सेंटर के दर्जनों श्रमिकों का कहना है कि उनकी हड़ताल युद्ध के बाद के जर्मन इतिहास में सबसे लंबी हड़ताल बन गई है – सामंजस्यपूर्ण श्रम संबंधों के इतिहास वाले देश में एक संदिग्ध सम्मान। (पिछला रिकॉर्ड, 114 दिन, 1950 के दशक में उत्तरी शहर कील में शिपयार्ड श्रमिकों द्वारा बनाया गया था।)

जबकि स्पेन, बेल्जियम या फ्रांस जैसे कुछ अन्य यूरोपीय देशों में महीनों तक चलने वाली हड़तालें आम हो सकती हैं, जहां श्रमिकों का विरोध प्रदर्शन एक राष्ट्रीय शगल है, जर्मनी लंबे समय से गैर-विघटनकारी सामूहिक सौदेबाजी पर गर्व करता रहा है।

इस वर्ष हड़तालों की लहर ने जर्मनों को यह पूछने पर मजबूर कर दिया है कि क्या अब स्थिति बदल रही है। कुछ उपायों से, 2024 के पहले तीन महीनों में देश में 25 वर्षों में सबसे अधिक हड़तालें हुईं।

हड़ताली कर्मचारियों ने रेलवे और हवाई अड्डों को ठप कर दिया है। डॉक्टर अस्पतालों से बाहर चले गए हैं. बैंक कर्मचारी कई दिनों तक काम छोड़कर चले गए।

“जर्मनी – राष्ट्र पर हमला?” जर्मन पत्रिका डेर स्पीगेल की हालिया हेडलाइन में पूछा गया। संसद में रूढ़िवादी ईसाई डेमोक्रेट के उप नेता जेन्स स्पैन ने “हड़ताल पागलपन” की निंदा की, उन्होंने कहा कि इससे देश को पंगु होने का खतरा है।

ये हमले इस कहानी का नवीनतम अध्याय हैं कि कैसे जर्मनी, जो 20वीं सदी का “आर्थिक चमत्कार” है, 21वीं सदी के लिए एक सतर्क कहानी बनने के जोखिम को देखता है।

लंबे समय तक यूरोप की आर्थिक महाशक्ति रहा जर्मनी अब यूरो का उपयोग करने वाले 20 देशों में सबसे धीमी गति से बढ़ने वाला देश है। यह 2023 में मंदी में चला गया और 2024 में स्थिर होने का अनुमान है। ऊर्जा की बढ़ती कीमतों और गिरते उत्पादन के बोझ के कारण, देश को पिछले साल 50 वर्षों में सबसे अधिक मुद्रास्फीति का सामना करना पड़ा।

इसका बोझ सबसे अधिक निम्न और मध्यम आय वाले श्रमिकों पर पड़ा है। 2022 से, उनकी वास्तविक मजदूरी, एक हालिया अध्ययन के अनुसारद्वितीय विश्व युद्ध के बाद से किसी भी समय की तुलना में अधिक सिकुड़ गया है।

साथ ही, जर्मनी को श्रमिकों की और भी अधिक गंभीर कमी और बूढ़ी होती आबादी का सामना करना पड़ रहा है, अधिकारियों का अनुमान है कि 2035 तक सात मिलियन श्रमिकों की कमी होगी। यह उस उदार कल्याण प्रणाली के लिए परेशानी का सबब है जिस पर जर्मन नागरिक लंबे समय से निर्भर हैं।

यह राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए बेहद संवेदनशील क्षण में, श्रमिकों के लिए अवसर का एक अनूठा क्षण है।

अर्थव्यवस्था मंत्री रॉबर्ट हैबेक ने पिछले सप्ताह कहा था, “जर्मनी उम्मीद से अधिक धीरे-धीरे संकट से बाहर आ रहा है।”

“हम वास्तव में इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते,” उन्होंने कहा।

दशकों तक जर्मनी की अर्थव्यवस्था चीन को निर्यात और रूस से सस्ती गैस के बल पर लाभप्रद ढंग से आगे बढ़ती रही। लेकिन यूक्रेन पर मास्को के आक्रमण ने यूरोप को जर्मन उद्योग को संचालित करने वाली रूसी गैस से खुद को दूर करने के लिए प्रेरित किया। और बीजिंग की गहरी होती “मेड इन चाइना” रणनीति एक विशाल एशियाई बाजार को औद्योगिक प्रतिद्वंद्वी में बदल रही है जो कभी जर्मनी के लिए विकास का स्रोत था।

जर्मनी पर इसका प्रभाव यूरोप के अन्य स्थानों की तुलना में सबसे खराब रहा है, इसका कारण यहां का विशाल विनिर्माण उद्योग है, जो देश के कुल आर्थिक उत्पादन का पांचवां हिस्सा बनाता है – जो कि फ्रांस या ब्रिटेन से लगभग दोगुना है।

निम्न-आय वाले श्रमिकों के लिए, जो अब वर्तमान की तुलना में कम समृद्ध भविष्य की तैयारी कर रहे हैं, उनके पास वापस लौटने के लिए बहुत कुछ नहीं है। जर्मन इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक रिसर्च के अध्यक्ष मार्सेल फ्रैट्ज़चर ने कहा, लगभग 40 प्रतिशत परिवारों के पास बहुत कम या कोई शुद्ध बचत नहीं है।

उन्होंने कहा, “युवा लोगों की चिंताएं, असंतोष और भय पूरी तरह से उचित हैं – और निश्चित रूप से उन माता-पिता के लिए जो अपने बच्चों के लिए डरते हैं।”

उन्होंने कहा, “लोग भरोसा कर रहे थे कि सामाजिक कल्याण प्रदान कर सकता है।” “यह अब वह प्रदान नहीं कर सकता जो पहले करता था।”

धातु स्क्रैप संयंत्र में, श्री बोहने जैसे कर्मचारी मुख्य द्वारों के बाहर अपनी 24 घंटे की हड़ताल को बनाए रखने के लिए शिफ्ट लेते हैं, निर्माण कंटेनरों के अंदर या स्क्रैप लकड़ी से ईंधन भरने वाले अस्थायी फायरपिट के आसपास खुद को गर्म करते हैं।

काम रुकने के कारण संयंत्र को रात की पाली बंद करनी पड़ी है और चार उत्पादन लाइनों में से केवल एक ही काम कर रही है। 8 प्रतिशत वेतन वृद्धि चाहने वाले हड़ताली लोग साहस महसूस कर रहे हैं।

धरना देने वाले कार्यकर्ताओं में से एक, 35 वर्षीय क्रिस्टोफ लियोनार्ड ने कहा, “आपने देखा कि एकजुटता मजबूत हो गई है।”

फिर भी मामला सिर्फ वेतन का नहीं है. श्रमिक बेहतर कामकाजी परिस्थितियों, कार्य शिफ्ट और छुट्टियों की योजना पहले से बनाने की क्षमता, बेहतर कार्य-जीवन संतुलन और कम घंटों की भी मांग कर रहे हैं।

पिछले हफ्ते बर्लिन हवाई अड्डे के चमचमाते नए प्रस्थान हॉल के माध्यम से डे-ग्लो वेस्ट में सैकड़ों हड़ताली सहयोगियों के साथ मार्च करने वाली 61 वर्षीय सुरक्षा कर्मचारी कैटरीन हेलर ने कहा, “कर्मचारी अधिक आत्मविश्वासी हो गए हैं, जिससे उड़ानें रोकनी पड़ीं।” रद्द।

उन्होंने कहा, “हम जानते हैं कि हम नियोक्ताओं के लिए मूल्यवान हैं, इसलिए हम निष्पक्ष व्यवहार की उम्मीद करते हैं।” आधिकारिक तौर पर, हवाई अड्डे के सुरक्षा कर्मचारी मुद्रास्फीति को बनाए रखने के लिए 15 प्रतिशत वृद्धि की मांग कर रहे हैं, लेकिन कई लोग शिफ्ट शेड्यूल से अधिक निराश लग रहे हैं जो उन्हें बिना ब्रेक के छह घंटे तक खड़े रहने के लिए मजबूर करता है।

19 वर्षों तक सुरक्षा जांचकर्ता रहे 56 वर्षीय रॉबर्ट वेगेनर ने चेतावनी दी कि उनकी जैसी नौकरियां अब युवा लोगों के लिए आकर्षक नहीं हैं: “अगर हमें ये अतिरिक्त सुविधाएं नहीं मिलती हैं, तो यहां काम करने के लिए ज्यादा प्रोत्साहन नहीं है।”

उनके नियोक्ता, सिक्यूरिटास, सहमत हैं। कंपनी के प्रवक्ता जोनास टिम ने कहा कि महामारी के बाद से भर्ती करना कठिन होता जा रहा है, जब उन्होंने शिफ्ट के काम के बारे में “मानसिकता में बदलाव” देखना शुरू किया।

कई नियोक्ताओं ने निराशा व्यक्त की है कि अधिक नौकरी आवेदक, उदाहरण के लिए, कम घंटे या चार-दिवसीय कार्य सप्ताह की मांग करते हैं।

विश्लेषक इस बात पर सहमत नहीं हैं कि जर्मन कम काम क्यों करना चाहते हैं, लेकिन कई लोग कहते हैं कि एक बड़ी समस्या जर्मनी की कर प्रणाली है, जो निजी संपत्ति की तुलना में आय पर कहीं अधिक भारी कर लगाती है, जिससे निम्न और मध्यम आय वाले श्रमिकों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।

इफो इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक रिसर्च के अध्यक्ष क्लेमेंस फ़्यूस्ट का कहना है कि पूर्णकालिक काम करना घर पर रहने से अधिक महंगा हो सकता है। एक इफो अध्ययन पता चला कि, जिस तरह से विवाहित जोड़ों के लिए करों को संरचित किया गया है, उसके कारण, एक परिवार जिसमें एक साथी पूर्णकालिक काम करता है और दूसरा अंशकालिक काम करता है, उसकी महीने के अंत में दो पूर्णकालिक कामकाजी माता-पिता की तुलना में अधिक आय होती है।

उन्होंने कहा, “तथ्य यह है कि हमारे मध्यम आय वर्ग में काम करना उचित नहीं है, यह वास्तव में एक समस्या है।”

जैसे-जैसे हड़ताली कर्मचारी अपनी ताकत दिखा रहे हैं, जर्मनी भर में महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के ठप होने से समग्र अर्थव्यवस्था पर लागत बढ़ने का खतरा है।

एक उद्योग समूह के अनुसार, पिछले सप्ताह बर्लिन और हैम्बर्ग के हवाई अड्डों पर एक दिवसीय हड़ताल के कारण लगभग 570 उड़ानें रोक दी गईं और 90,000 यात्री प्रभावित हुए।

एक संस्थान के रूप में विश्व अर्थव्यवस्था के लिए अनुमान लगाया गया है कि ट्रेन कंडक्टरों की हड़ताल से जर्मन अर्थव्यवस्था को प्रतिदिन लगभग 100 मिलियन यूरो का नुकसान होता है।

श्री फ्युस्ट ने कहा कि ऐसी लागत अक्सर कंपनियों और प्रभावित यात्रियों द्वारा समायोजन के कारण बनती है। उन्होंने कहा, अधिक गंभीर क्षति आर्थिक मनोदशा है।

“यह मनोविज्ञान के बारे में अधिक है,” उन्होंने कहा, विशेष रूप से ऐसे समय में जब जर्मनी आर्थिक संघर्षों और राजनीतिक दोनों से ध्रुवीकृत महसूस करता है, जिसमें यूक्रेन में युद्ध और सुदूर दक्षिणपंथ का पुनरुत्थान भी शामिल है। “इससे संकट की भावना बढ़ती है।”

हड़ताली कर्मचारियों का कहना है कि वे भी बढ़े हुए वेतन के साथ-साथ सुरक्षा की भावना की भी तलाश कर रहे हैं।

“हमें अधिक विश्वसनीयता की आवश्यकता है, और हमें लंबी अवधि में योजना बनाने में सक्षम होने की आवश्यकता है,” श्री बोहने ने कहा।

उन्होंने कहा, तभी तो वह अपनी दाढ़ी कटवाएंगे।

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