क्वालालंपुर: मलेशियाई एयरलाइंस शुक्रवार को कहा कि उसे एक “संभावित मुद्दाउन्होंने अपने बेड़े के एयरबस ए350-900 विमान के इंजन में खराबी की बात कही, लेकिन साथ ही कहा कि इस समस्या का समाधान कर लिया गया है।
यह मुद्दा यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईयूए) द्वारा उठाए गए कदम के बाद आया है।ईएएसए) ने एयरलाइनों को आपातकालीन निर्देश जारी कर A350-1000 विमानों के अनिवार्य निरीक्षण का आदेश दिया है, जो XWB-97 इंजन द्वारा संचालित हैं। रोल्स रॉयस.
यह जांच हांगकांग स्थित कैथे पैसिफिक की ज्यूरिख जाने वाली एक उड़ान के इंजन में आग लगने की घटना के बाद की गई।
मलेशिया एयरलाइंस ने एक बयान में कहा कि उसके ए350-900 विमानों के बेड़े का “हाल ही में एहतियाती निरीक्षण किया गया, जिसके दौरान एक विमान में उच्च दबाव वाले ईंधन पाइपों में संभावित समस्या की पहचान की गई।”
इसमें कहा गया है, “इस समस्या का शीघ्र समाधान कर दिया गया तथा विमान को कड़े रखरखाव प्रोटोकॉल के अनुसार सेवा के लिए पूरी तरह मंजूरी दे दी गई है।”
घटना के बाद शुक्रवार को EASA ने कहा कि मलेशिया एयरलाइंस एयरबस A350-900 में पाए गए XWB-84 इंजन को शामिल करने के लिए अनिवार्य इंजन निरीक्षण को आगे बढ़ाना “इस स्तर पर उचित नहीं है”।
कैथे की घटना ने क्षेत्र की अन्य एयरलाइनों को अपने A350-900 और A350-1000 मॉडलों पर इसी तरह की जांच करने के लिए प्रेरित किया, जो रोल्स-रॉयस ट्रेंट XWB-84 द्वारा संचालित हैं और XWB-97 इंजन क्रमशः।
ईएएसए ने गुरुवार को कहा कि कैथे के ए350-1000 विमान के इंजन में उच्च दबाव वाले ईंधन नली में खराबी के कारण खराबी आ गई।
इसमें कहा गया कि उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद विमान के इंजन में आग लग गई, जिसका तुरंत पता लगा लिया गया और उसे बुझा दिया गया।
ईएएसए ने कहा कि एक्सडब्ल्यूबी-84 इंजन एक्सडब्ल्यूबी-97 के समान हैं, लेकिन डिजाइन और सेवा इतिहास में भिन्न हैं।
एयरबस ने शुक्रवार को कहा कि ईएएसए निर्देश “स्पष्ट रूप से इन (जांचों) को सीमित करता है।” ट्रेंट XWB-97 इंजन के बारे में कहा गया है कि वर्तमान उपलब्ध जानकारी के आधार पर ट्रेंट XWB-84 का निरीक्षण आवश्यक नहीं है।”
यूरोपीय विमान निर्माता कंपनी के प्रवक्ता ने एएफपी को बताया, “मुझे विश्वास है कि जैसे-जैसे जांच आगे बढ़ेगी, हमें और अधिक जानकारी मिलेगी – और जिसके बारे में केवल ईएएसए ही जानकारी दे सकता है।”
एयरबस की समस्या ऐसे समय में सामने आई है जब उसकी अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी कंपनी बोइंग हाल के वर्षों में सुरक्षा और गुणवत्ता नियंत्रण संबंधी समस्याओं से निपटने का प्रयास कर रही है।
– ‘एहतियाती निरीक्षण’ –
ईएएसए के अनुसार, दुनिया भर में 86 ए350-1000 विमान सेवा में हैं।
मलेशिया एयरलाइंस के प्रवक्ता ने एएफपी को बताया कि एयरलाइन्स के पास ट्रेंट XWB-84 इंजन वाले सात A350-900 विमान हैं, जिनमें से सभी का निरीक्षण किया जा चुका है।
एयरलाइन ने अपने बयान में कहा, “सुरक्षा और विश्वसनीयता हमारे परिचालन का केन्द्र बिन्दु है, तथा हम अपने यात्रियों और चालक दल के लिए देखभाल के उच्चतम मानकों को सुनिश्चित करने की अपनी प्रतिबद्धता पर अडिग हैं।”
रोल्स रॉयस ने गुरुवार को कहा कि वह “एक बार एहतियाती इंजन निरीक्षण कार्यक्रम” शुरू कर रहा है, जो “ए350 बेड़े के एक हिस्से पर” लागू हो सकता है।
पहला A350 विमान 2014 के अंत में कतर एयरवेज को सौंपा गया था।
जंबो ए380 का उत्पादन बंद होने के बाद से, ए350 एयरबस का सबसे बड़ा विमान है।
इसका सबसे बड़ा संस्करण, 1000, लगभग 500 यात्रियों को ले जा सकता है तथा एक बार में 16,000 किलोमीटर (लगभग 10,000 मील) से अधिक की यात्रा कर सकता है।
ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन क्वांटास द्वारा सिडनी और लंदन के बीच सीधी उड़ान के लिए ऑर्डर किए गए “सनराइज” संस्करण में इसकी दूरी बढ़ाकर लगभग 18,000 किमी कर दी जाएगी।
यह मुद्दा यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईयूए) द्वारा उठाए गए कदम के बाद आया है।ईएएसए) ने एयरलाइनों को आपातकालीन निर्देश जारी कर A350-1000 विमानों के अनिवार्य निरीक्षण का आदेश दिया है, जो XWB-97 इंजन द्वारा संचालित हैं। रोल्स रॉयस.
यह जांच हांगकांग स्थित कैथे पैसिफिक की ज्यूरिख जाने वाली एक उड़ान के इंजन में आग लगने की घटना के बाद की गई।
मलेशिया एयरलाइंस ने एक बयान में कहा कि उसके ए350-900 विमानों के बेड़े का “हाल ही में एहतियाती निरीक्षण किया गया, जिसके दौरान एक विमान में उच्च दबाव वाले ईंधन पाइपों में संभावित समस्या की पहचान की गई।”
इसमें कहा गया है, “इस समस्या का शीघ्र समाधान कर दिया गया तथा विमान को कड़े रखरखाव प्रोटोकॉल के अनुसार सेवा के लिए पूरी तरह मंजूरी दे दी गई है।”
घटना के बाद शुक्रवार को EASA ने कहा कि मलेशिया एयरलाइंस एयरबस A350-900 में पाए गए XWB-84 इंजन को शामिल करने के लिए अनिवार्य इंजन निरीक्षण को आगे बढ़ाना “इस स्तर पर उचित नहीं है”।
कैथे की घटना ने क्षेत्र की अन्य एयरलाइनों को अपने A350-900 और A350-1000 मॉडलों पर इसी तरह की जांच करने के लिए प्रेरित किया, जो रोल्स-रॉयस ट्रेंट XWB-84 द्वारा संचालित हैं और XWB-97 इंजन क्रमशः।
ईएएसए ने गुरुवार को कहा कि कैथे के ए350-1000 विमान के इंजन में उच्च दबाव वाले ईंधन नली में खराबी के कारण खराबी आ गई।
इसमें कहा गया कि उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद विमान के इंजन में आग लग गई, जिसका तुरंत पता लगा लिया गया और उसे बुझा दिया गया।
ईएएसए ने कहा कि एक्सडब्ल्यूबी-84 इंजन एक्सडब्ल्यूबी-97 के समान हैं, लेकिन डिजाइन और सेवा इतिहास में भिन्न हैं।
एयरबस ने शुक्रवार को कहा कि ईएएसए निर्देश “स्पष्ट रूप से इन (जांचों) को सीमित करता है।” ट्रेंट XWB-97 इंजन के बारे में कहा गया है कि वर्तमान उपलब्ध जानकारी के आधार पर ट्रेंट XWB-84 का निरीक्षण आवश्यक नहीं है।”
यूरोपीय विमान निर्माता कंपनी के प्रवक्ता ने एएफपी को बताया, “मुझे विश्वास है कि जैसे-जैसे जांच आगे बढ़ेगी, हमें और अधिक जानकारी मिलेगी – और जिसके बारे में केवल ईएएसए ही जानकारी दे सकता है।”
एयरबस की समस्या ऐसे समय में सामने आई है जब उसकी अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी कंपनी बोइंग हाल के वर्षों में सुरक्षा और गुणवत्ता नियंत्रण संबंधी समस्याओं से निपटने का प्रयास कर रही है।
– ‘एहतियाती निरीक्षण’ –
ईएएसए के अनुसार, दुनिया भर में 86 ए350-1000 विमान सेवा में हैं।
मलेशिया एयरलाइंस के प्रवक्ता ने एएफपी को बताया कि एयरलाइन्स के पास ट्रेंट XWB-84 इंजन वाले सात A350-900 विमान हैं, जिनमें से सभी का निरीक्षण किया जा चुका है।
एयरलाइन ने अपने बयान में कहा, “सुरक्षा और विश्वसनीयता हमारे परिचालन का केन्द्र बिन्दु है, तथा हम अपने यात्रियों और चालक दल के लिए देखभाल के उच्चतम मानकों को सुनिश्चित करने की अपनी प्रतिबद्धता पर अडिग हैं।”
रोल्स रॉयस ने गुरुवार को कहा कि वह “एक बार एहतियाती इंजन निरीक्षण कार्यक्रम” शुरू कर रहा है, जो “ए350 बेड़े के एक हिस्से पर” लागू हो सकता है।
पहला A350 विमान 2014 के अंत में कतर एयरवेज को सौंपा गया था।
जंबो ए380 का उत्पादन बंद होने के बाद से, ए350 एयरबस का सबसे बड़ा विमान है।
इसका सबसे बड़ा संस्करण, 1000, लगभग 500 यात्रियों को ले जा सकता है तथा एक बार में 16,000 किलोमीटर (लगभग 10,000 मील) से अधिक की यात्रा कर सकता है।
ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन क्वांटास द्वारा सिडनी और लंदन के बीच सीधी उड़ान के लिए ऑर्डर किए गए “सनराइज” संस्करण में इसकी दूरी बढ़ाकर लगभग 18,000 किमी कर दी जाएगी।
