भारत में टोयोटा फॉर्च्यूनर के दो नए प्रतिद्वंद्वियों: टोयोटा फॉर्च्यूनर भारत में पूर्ण आकार की एसयूवी सेगमेंट का नेतृत्व करना जारी रखता है। लेकिन वह जल्द ही बदल सकता है। जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया और वोक्सवैगन दो नए पूर्ण आकार की एसयूवी लाने की योजना बना रहे हैं: एमजी मेजस्टोर और वोक्सवैगन टायरॉन। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि जब मेजस्टोर आने वाले हफ्तों में शोरूम को मार सकता है, तो वोक्सवैगन ने आधिकारिक तौर पर भारत के लिए ताय्रोन 7-सीटर एसयूवी की पुष्टि नहीं की है, लेकिन इसके हाल के दर्शन ने अटकलें लगाई हैं। यहाँ दोनों एसयूवी पर एक त्वरित नज़र है:
एमजी मेजस्टर
यह अनिवार्य रूप से ग्लोस्टर का अद्यतन और स्पोर्टियर संस्करण है। यह वर्तमान ग्लोस्टर की तुलना में थोड़ा बड़ा हो सकता है। हालांकि, इसका व्हीलबेस 2,950 मिमी पर समान रह सकता है। इसमें एक नई ग्रिल, अपडेट किए गए हेडलैम्प्स जैसे नए एलईडी डीआरएलएस, रिडिजाइन किए गए बंपर और कनेक्टेड एलईडी टेललैम्प्स जैसे कई डिज़ाइन परिवर्तन मिलेंगे। अंदर, इसे एक नया फ्लोटिंग टचस्क्रीन, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक ताज़ा केंद्र कंसोल मिल सकता है।
हुड के तहत, मैजेस्टोर को ग्लोस्टर के रूप में 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ समान 2.0L टर्बो-डीजल इंजन का उपयोग करने की उम्मीद है।
वोक्सवैगन टेयरन
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टायरॉन टिगुआन ऑलस्पेस की जगह लेगा, जिसे भारत में बंद कर दिया गया था। यह टिगुआन आर-लाइन के साथ डिजाइन संकेतों और सुविधाओं को साझा करने की संभावना है। अपेक्षित सुविधाओं में 15 इंच का टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग, एंबिएंट लाइटिंग, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और लेवल 2 एडीएएस शामिल हैं।
भारत-स्पेक टायरॉन को 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 2.0L टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है। इस सेटअप से 204bhp और 320nm का टॉर्क का उत्पादन होने की उम्मीद है। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह सीधे टोयोटा फॉर्च्यूनर को प्रतिद्वंद्वी करेगा।