नई दिल्ली: भारत सरकार ने विभिन्न वाहन श्रेणियों और घटकों में जीएसटी दरों के युक्तिकरण के माध्यम से ऑटोमोबाइल उद्योग को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी) के एक विश्लेषण ने कहा कि यह कदम मेक इन इंडिया, प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजनाओं और नेशनल लॉजिस्टिक्स पॉलिसी जैसी प्रमुख पहलों के तहत व्यापक नीतिगत उद्देश्यों के साथ संरेखित करता है, जिसका उद्देश्य घरेलू विनिर्माण को मजबूत करने, बुनियादी ढांचे को आधुनिकीकरण और प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से है।
नई जीएसटी दर में कटौती दो-पहिया वाहनों (350cc तक), बसों, छोटी से लक्जरी कारों, ट्रैक्टरों (1800cc से कम), और ऑटो पार्ट्स सहित वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करती है। करों को कम करके, सरकार का उद्देश्य वाहनों को अधिक सस्ती बनाना है, जिससे टायर, बैटरी, ग्लास, स्टील, प्लास्टिक और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे निर्माताओं और सहायक उद्योगों और सहायक उद्योगों को उत्तेजित किया जाता है।
वाहन की बिक्री में यह वृद्धि आपूर्ति श्रृंखला के दौरान सूक्ष्म, छोटे और मध्यम उद्यमों (MSME) को लाभान्वित करने के लिए एक गुणक प्रभाव पैदा करने की उम्मीद है। भारत का ऑटोमोबाइल सेक्टर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से 3.5 करोड़ से अधिक नौकरियों का समर्थन करता है, जिसमें विनिर्माण, बिक्री, वित्तपोषण और रखरखाव होता है।
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जीएसटी कटौती न केवल डीलरशिप, लॉजिस्टिक्स और वित्तपोषण जैसे औपचारिक क्षेत्रों में रोजगार को बढ़ावा देगा, बल्कि अनौपचारिक खंडों जैसे ड्राइवरों, यांत्रिकी और छोटे गैरेजों में भी। इसके अतिरिक्त, अधिक क्रेडिट-संचालित वाहन खरीद के साथ प्रत्याशित, खुदरा ऋण वृद्धि में वृद्धि की उम्मीद है, संपत्ति की गुणवत्ता में सुधार और अर्ध-शहरी भारत में वित्तीय समावेशन को चलाने की उम्मीद है।
विशिष्ट वाहन खंडों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, दो-पहिया वाहनों पर जीएसटी की कमी 28 प्रतिशत से 18 प्रतिशत तक बाइक के लिए कीमतों में कम होगी, जिससे युवाओं, पेशेवरों, किसानों और गिग श्रमिकों को लाभ और ईएमआई को कम करके लाभ होगा। इसी तरह, सस्ती सेगमेंट में छोटी कारें अधिक सुलभ हो जाएंगी, विशेष रूप से छोटे शहरों में जहां ये वाहन हावी हैं।
बड़ी कारों पर जीएसटी कटौती अतिरिक्त उपकर को हटाकर कराधान को सरल बनाता है, जिससे उन्हें पूर्ण इनपुट टैक्स क्रेडिट (आईटीसी) लाभ प्रदान करते हुए अधिक सस्ती हो जाती है।
ट्रैक्टर्स और कमर्शियल गुड्स वाहन (CGVs) भी महत्वपूर्ण दर में कमी देखती हैं, जिसमें 1800cc के तहत ट्रैक्टर 12 प्रतिशत से 5 प्रतिशत तक गिरते हैं, और CGV 28 प्रतिशत से 18 प्रतिशत तक। यह कृषि और कम रसद लागतों में मशीनीकरण को बढ़ावा देगा, भारत की निर्यात प्रतिस्पर्धा को बढ़ाएगा और माल परिवहन पर मुद्रास्फीति के दबाव को कम करेगा। बसों में कटौती बेड़े के विस्तार, सस्ती सार्वजनिक परिवहन और निजी वाहनों से एक बदलाव को प्रोत्साहित करेगी, जिससे भीड़ और प्रदूषण को कम करने में मदद मिलेगी।
ऑटोमोबाइल सेक्टर के लिए जीएसटी युक्तिकरण विकास और नवाचार को बढ़ावा देने, एमएसएमई भागीदारी को आगे बढ़ाने और ऑत्मानिरभर भारत की दृष्टि को साकार करने के लिए सरकार की अटूट प्रतिबद्धता का संकेत देता है, विश्लेषण ने कहा।
पीआईबी ने कहा कि ये नीतिगत सुधार न केवल घरेलू मांग और रोजगार सृजन को बढ़ावा देंगे, बल्कि एक आधुनिक, समावेशी और विश्व स्तर पर प्रमुख विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र में भी प्रवेश करेंगे, जो भारत के भारी उद्योगों में स्थायी, प्रौद्योगिकी-चालित विकास का मार्ग प्रशस्त करेंगे।