नई दिल्ली: भारत ने मंगलवार को एक और 97 स्वदेशी तेजस फाइटर जेट्स और छह उन्नत एयरबोर्न अर्ली-वार्निंग एंड कंट्रोल (एईवी एंड सी) विमान या “आइज़ इन द स्काई” के अधिग्रहण के लिए अंतिम नोड दिया, सामूहिक रूप से लगभग 85,500 करोड़ रुपये का मूल्य, जो कि चीन से आगे बढ़ने के लिए महत्वपूर्ण होगा।पीएम-एलईडी कैबिनेट कमेटी ऑन सिक्योरिटी (CCS) ने 97 “बेहतर” तेजस मार्क-1 ए सेनानियों के लिए 66,500 करोड़ रुपये के सौदे को मंजूरी दी, जो हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा निर्मित किए जाने वाले हैं, जो कि 83 ऐसे एकल-इंजन लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट को जो पहले से ही 46,898 करियर के लिए बताए गए हैं।“पहले से आदेशित 83 के पहले दो जेट पूरी तरह से तैयार हैं। अंतिम हथियार फायरिंग ट्रायल (एस्ट्रा एयर-टू-एयर मिसाइलों सहित) सेप्ट के लिए स्लेटेड हैं। एक और 97 जेट के आदेश के साथ, एचएएल अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं का विस्तार और स्थिर करने में सक्षम होगा, “एक सूत्र ने कहा।डिलीवरी में भारी देरी के लिए आईएएफ के मुख्य वायु प्रमुख मार्शल एपी सिंह से फ्लैक का सामना करते हुए, एचएएल ने प्रति वर्ष 20 तेजस के उत्पादन को उत्तरोत्तर बनाने का वादा किया है, और फिर प्रति वर्ष 24-30 तक, तीसरी उत्पादन लाइन के साथ अब नाशिक में पूरी तरह से कार्यात्मक है, जो बेंगालुरु में दो मौजूदा लोगों को जोड़ने के लिए, निजी क्षेत्र की आपूर्ति जंजीरों से अलग है।छह एईवी और सी विमानों के लिए परियोजना, जो सक्रिय रूप से इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी एंटीना-आधारित रडार, इलेक्ट्रॉनिक और सिग्नल इंटेलिजेंस सिस्टम को दूसरे हाथ के एयरबस -321 विमानों पर एयर इंडिया से पहले खरीदे गए, इलेक्ट्रॉनिक और सिग्नल इंटेलिजेंस सिस्टम में बढ़ाएगी, बदले में 19,000 करोड़ रुपये खर्च करेगी। सूत्र ने कहा, “सभी छह एईवी और सी विमान 2033-34 तक वितरित किए जाएंगे।”180 तेजस MARK-1A सेनानियों के समय पर प्रेरण को IAF फाइटर स्क्वाड्रन (प्रत्येक में 16-18 जेट्स) की संख्या में तेजी से कमी के लिए आवश्यक है, जो कि 36 पुराने MIG-21 की सेवानिवृत्ति के बाद अगले महीने 29 स्क्वाड्रन के अपने सबसे कम-पहले आंकड़े में चले जाएंगे।IAF, संयोग से, 42.5 कॉम्बैट स्क्वाड्रन अधिकृत है। पाकिस्तान में अब 25 फाइटर स्क्वाड्रन हैं, और निकट भविष्य में चीन से कम से कम 40 J-35A पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ जेट्स प्राप्त करने के लिए स्लेट किया गया है। चीन, निश्चित रूप से, भारत की तुलना में सेनानियों, बमवर्षकों और बल-मल्टीप्लायरों की संख्या से चार गुना से अधिक है।AEW & C एरिना में, जो सीमाओं के साथ निगरानी क्षमताओं को बढ़ावा देने के साथ -साथ दुश्मन जेट्स के साथ हवाई युद्ध के दौरान प्रत्यक्ष अनुकूल सेनानियों की मदद करने के लिए आवश्यक हैं, भारत पाकिस्तान से भी पीछे है। IAF के पास वर्तमान में सिर्फ तीन NETRA AEW & C MARK-1 विमान हैं, जिसमें 240 डिग्री रडार कवरेज के लिए ब्राजील के एम्ब्रेयर -145 जेट पर स्वदेशी सेंसर और तीन इज़राइली ‘फाल्कन’ रडार रूसी IL-76 विमानों पर चढ़े हुए हैं।नई AEW & C प्रोजेक्ट में A-321 संकीर्ण-शरीर के विमान को पहले स्पेन में “कठोर और संशोधित” किया जाएगा और फिर 300-डिग्री रडार कवरेज देने के लिए मुख्य पृष्ठीय एंटीना के अलावा नाक में एक एंटीना से लैस किया जाएगा। संख्या बनाने के लिए, मार्च में रक्षा मंत्रालय ने पहले तीन मार्क -1 विमानों की तुलना में अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियों के साथ, एम्ब्रेयर -145 जेट पर छह नेटरा मार्क -1 ए के लिए एक अलग परियोजना के लिए प्रारंभिक “आवश्यकता की स्वीकृति” को भी दिया।तेजस के मोर्चे पर, अब तक IAF को 2006 और 2010 में दो अनुबंधों के तहत 8,802 करोड़ रुपये के लिए पहले 40 तेजस मार्क -1 सेनानियों में से 38 मिले हैं।
