भारत में ऑटो कम्पोनेंट उद्योग: क्रेडिट रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने गुरुवार को कहा कि लाल सागर संकट से अगले कुछ तिमाहियों में ऑटो कंपोनेंट उद्योग के मार्जिन पर असर पड़ने की संभावना है, क्योंकि कंटेनर दरें और शिपिंग समय अधिक है। एजेंसी ने इस वित्त वर्ष में उद्योग के लिए मध्यम वृद्धि का अनुमान लगाया है। रेटिंग एजेंसी के अनुसार, ऑटो कंपोनेंट निर्यात का करीब दो-तिहाई हिस्सा उत्तरी अमेरिका और यूरोप को किया जाता है, और एक-तिहाई आयात इन क्षेत्रों से किया जाता है।
आईसीआरए ने कहा, “लाल सागर मार्ग पर व्यवधान के कारण इस कैलेंडर वर्ष में वर्ष 2023 की तुलना में YTD (वर्ष-दर-वर्ष) में कंटेनर दरों में 2-3 गुना वृद्धि हुई है, जबकि शिपिंग समय में भी लगभग दो सप्ताह की वृद्धि हुई है।” इसने कहा कि परिचालन मार्जिन वित्त वर्ष 2025 में लगभग 50 आधार अंकों के साल-दर-साल सुधार के लिए निर्धारित है, जो बेहतर परिचालन उत्तोलन, प्रति वाहन उच्च सामग्री और मूल्य संवर्धन से लाभान्वित होगा, जबकि कमोडिटी की कीमतों और विदेशी मुद्रा दरों में किसी भी तेज अस्थिरता के संपर्क में रहेगा।
इसके अलावा, आईसीआरए के अनुसार, उद्योग की तरलता की स्थिति आरामदायक बनी हुई है, खासकर टियर-1 खिलाड़ियों में स्थिर नकदी प्रवाह और आय द्वारा समर्थित। आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि भारतीय ऑटो कंपोनेंट उद्योग के राजस्व में वृद्धि वित्त वर्ष 2023-24 में लगभग 14 प्रतिशत के उच्च स्तर से घटकर इस वित्त वर्ष में 5-7 प्रतिशत हो जाएगी।
आईसीआरए लिमिटेड में कॉरपोरेट रेटिंग के लिए उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख विनुता एस ने कहा, “घरेलू मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की मांग भारतीय ऑटो घटक उद्योग की बिक्री का 50 प्रतिशत से अधिक है और इस खंड में विकास की गति वित्त वर्ष 2025 में मध्यम होने की उम्मीद है।”
रेटिंग एजेंसी ने कहा कि ये वृद्धि अनुमान 46 ऑटो सहायक कंपनियों के नमूने पर आधारित हैं, जिनका वित्त वर्ष 2024 में कुल वार्षिक राजस्व 3,00,000 करोड़ रुपये से अधिक है। रेटिंग एजेंसी के अनुसार, वाहनों की उम्र बढ़ने और वैश्विक बाजारों में इस्तेमाल किए गए वाहनों की बिक्री में वृद्धि से विदेशी बाजारों में प्रतिस्थापन खंड के लिए घटकों के निर्यात में भी मदद मिलने की उम्मीद है।
ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं द्वारा किए गए निवेश पर, विनुता ने कहा, “बड़े ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं के साथ आईसीआरए की बातचीत से संकेत मिलता है कि उद्योग ने वित्त वर्ष 2024 में 20,000 करोड़ रुपये से अधिक का पूंजीगत व्यय किया है और वित्त वर्ष 2025 में 20,000 से 25,000 करोड़ रुपये खर्च करने का अनुमान है।”
वृद्धिशील निवेश नए उत्पादों, प्रतिबद्ध प्लेटफार्मों के लिए उत्पाद विकास, उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों के विकास के लिए किया जाएगा, इसके अलावा क्षमता वृद्धि और आगामी नियामक परिवर्तनों के लिए पूंजीगत व्यय भी किया जाएगा।
आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि मध्यम अवधि में ऑटो सहायक कंपनियों का पूंजीगत व्यय परिचालन आय का 8-10 प्रतिशत के आसपास रहेगा, साथ ही पीएलआई योजना भी उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों की ओर पूंजीगत व्यय में तेजी लाने में योगदान देगी।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए ईवी नीति 2024 भी घटक निर्माताओं के लिए वृद्धिशील मांग उत्पन्न करने में मदद करेगी, क्योंकि घरेलू मूल्य संवर्धन अनिवार्य है।
आईसीआरए को अन्य वैकल्पिक ईंधन वाहनों के घटकों के निर्माण में सहायक कंपनियों के लिए भी अवसर मिलने की उम्मीद है, क्योंकि उनकी पहुंच बढ़ रही है और उम्मीद है कि 2030 तक घरेलू दोपहिया वाहनों की बिक्री में ईवी का हिस्सा लगभग 25 प्रतिशत और यात्री वाहनों की बिक्री में 15 प्रतिशत होगा। इसने कहा कि इससे 2030 तक ईवी घटकों के लिए एक मजबूत बाजार क्षमता बन जाएगी।
